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  • 保險(xiǎn)賠付何時(shí)跟上飛奔的高鐵

    返回鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)首頁(yè)  相關(guān)報(bào)道 | 分析評(píng)論 | 中國(guó)高鐵隱秘產(chǎn)業(yè)鏈 | 告別中國(guó)奇跡 反思高鐵躍進(jìn) | D3115、D301次動(dòng)車在溫州追尾

    視頻報(bào)道
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    • 動(dòng)車追尾傷亡慘重 引發(fā)反思和追問(wèn)
    簡(jiǎn)介

    7月23日晚上20點(diǎn)34分,北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。事故共造成多人死亡,2百多人受傷。目前相關(guān)事故理賠工作已經(jīng)陸續(xù)展開。但多年不變的賠付標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)重滯后于飛奔的中國(guó)高鐵,這也引起了廣泛的爭(zhēng)議。[網(wǎng)友評(píng)論]

    鳳凰網(wǎng)理財(cái)調(diào)查

    調(diào)查

    1.你怎么看待鐵路旅客意外傷害險(xiǎn)最高17萬(wàn)保額
    太低了,應(yīng)該提高標(biāo)準(zhǔn)
    17萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)合適
    偏高
    2.你覺得此次事故賠償誰(shuí)應(yīng)該擔(dān)負(fù)主要責(zé)任
    民政部門
    鐵道部
    保險(xiǎn)公司
    其他
    3.你有購(gòu)買預(yù)防人身意外傷害的保險(xiǎn)嗎
    沒有

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    7月23日晚間杭深線兩列列車發(fā)生追尾,引起所有人對(duì)高鐵安全問(wèn)題的拷問(wèn)。[詳細(xì)]

    保險(xiǎn)賠付何時(shí)跟上飛奔的高鐵

    鐵路旅客意外險(xiǎn)20年標(biāo)準(zhǔn)不變

    從2008年膠濟(jì)鐵路火車相撞事故,到發(fā)生于上周六的溫州“7·23”動(dòng)車事故,當(dāng)人們從各種角度思考鐵路交通事故時(shí),可能很少有人注意到這樣一個(gè)事實(shí):已包含在車票中的意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn),多年來(lái)盡管票價(jià)翻了N倍,保額卻始終未有提高。“7·23”動(dòng)車事故中已有35名乘客死亡,200人受傷。他們購(gòu)買的車票中,含有鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn),他們將因此得到不超過(guò)17萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠款。[詳細(xì)]

    火車票意外賠償金額為4萬(wàn)元 17年未變

    1994年頒布的《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》,將每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額定為4萬(wàn)元。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。[詳細(xì)]

    賠償標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)高 鐵道部門的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)過(guò)重?

    有人士透露,鐵路部門一直對(duì)旅客意外傷害保險(xiǎn)實(shí)行的是行業(yè)自保。如果賠償標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高,一旦發(fā)生事故后,鐵道部門經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)過(guò)重。[詳細(xì)]

    多年來(lái)票價(jià)漲了N倍 為何保額依然未有提升?

    僅17萬(wàn)元的鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)顯然過(guò)低。鐵路部門仍常陷入因賠償數(shù)額引起的經(jīng)濟(jì)糾紛的困擾之中。 [詳細(xì)]

    鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例摘選

    保險(xiǎn)對(duì)象及保險(xiǎn)手續(xù)

    凡持票搭乘國(guó)營(yíng)、或?qū)S描F路火車之旅客,均應(yīng)依照規(guī)定,向保險(xiǎn)公司投保鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)。[詳細(xì)]

    保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)

    旅客之保險(xiǎn)金額,不論席座等次、全票、半票、免票,一律規(guī)定為每人人民幣一千五百萬(wàn)元。[詳細(xì)]

    保險(xiǎn)范圍

    旅客遭受意外事故以致死亡、殘廢或喪失身體機(jī)能者,依照第七條給付醫(yī)療津貼,由保險(xiǎn)公司給付保險(xiǎn)金[詳細(xì)]

    除外責(zé)任

    遇有下列情事之一者,保險(xiǎn)公司不負(fù)給付保險(xiǎn)金或醫(yī)療津貼之責(zé):疾病、自殺或犯罪行為而致死亡等。[詳細(xì)]

    保險(xiǎn)理賠緊急預(yù)案啟動(dòng)

    保監(jiān)會(huì)啟動(dòng)緊急預(yù)案 處理溫州動(dòng)車事故保險(xiǎn)理賠

    浙江溫州“7·23”動(dòng)車事故發(fā)生后,保監(jiān)會(huì)官員24日對(duì)本社記者稱,浙江省保監(jiān)局已協(xié)調(diào)組織各保險(xiǎn)公司啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,開啟事故核查與理賠綠色通道;溫州保監(jiān)分局于事故發(fā)生后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,處理賠償事宜。目前善后理賠工作正在緊張有序進(jìn)行中。 [詳細(xì)]

    溫州火車脫軌事故:首筆3000元理賠預(yù)付款交付

    中國(guó)平安第一時(shí)間啟動(dòng)快速理賠程序,聯(lián)合旗下壽險(xiǎn)、產(chǎn)險(xiǎn)和養(yǎng)老險(xiǎn)公司緊急排查客戶信息,通過(guò)后援平臺(tái)逐一核對(duì),24日下午3時(shí),事故首筆理賠預(yù)賠付款已交付受傷者家屬手中。截至發(fā)稿時(shí),中國(guó)平安已經(jīng)確認(rèn)有1名壽險(xiǎn)客戶遇難,11名客戶受傷,其中1人傷勢(shì)較為嚴(yán)重,預(yù)計(jì)涉及賠付金額約5萬(wàn)元。 [詳細(xì)]

    鐵道部:動(dòng)車事故外國(guó)人傷亡賠償與中國(guó)人一樣

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在會(huì)上通報(bào)了事故最新傷亡人數(shù)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有記者提問(wèn)外籍人士傷亡情況和中國(guó)傷亡人員如何賠償時(shí),王勇平表示,對(duì)于外籍人士的傷亡賠償問(wèn)題和中國(guó)人一樣。兩名死亡外籍人士一個(gè)是美籍一個(gè)是俄羅斯,目前他還不知道其它外籍人士的具體受傷情況。對(duì)于外籍人士的傷亡賠償問(wèn)題和中國(guó)人一樣。 [詳細(xì)]

    購(gòu)買意外險(xiǎn)知識(shí)

    出差人士可定期購(gòu)買交通意外險(xiǎn)

    對(duì)于經(jīng)常出差的商旅人士,可以考慮買一份一年期的含有交通工具保障的意外保險(xiǎn)。而對(duì)于偶爾出差,大部分時(shí)間都不外出的宅男宅女們,選擇短期含有交通工具保障的意外險(xiǎn),保障涵蓋出行期間即可,一般保障7~15天的這種短期的交通意外險(xiǎn),保額都會(huì)相對(duì)較高,保費(fèi)也比較便宜,一般在20~50元左右。 [詳細(xì)]

    出行零負(fù)擔(dān):你應(yīng)該知道的意外險(xiǎn)

    境內(nèi)短線旅行投保涵蓋一般意外傷害和意外醫(yī)療的產(chǎn)品就足夠了。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較小的旅行,主要偏重交通意外險(xiǎn)就可以了。而如果去海邊游玩,或是登山等則需要側(cè)重人身意外保險(xiǎn)。在日常生活中已經(jīng)安排好人身意外險(xiǎn)的,可以無(wú)需在臨行時(shí)額外投保旅意險(xiǎn)。 [詳細(xì)]

    歷史上重大交通事故賠付情況

    時(shí)間
    理賠案例
    賠償金額
    2011年4月30日 臺(tái)灣阿里山小火車翻覆事故
    臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)姚大光對(duì)記者表示,目前死傷大陸游客的賠償工作正在辦理之中。其中,遇難游客親屬最高可獲得總額610萬(wàn)元(新臺(tái)幣,下同)的保險(xiǎn)賠償,包括410萬(wàn)元的阿里山游客人身安全保險(xiǎn)與200萬(wàn)元的旅游意外保險(xiǎn)。在受傷游客賠償方面,有關(guān)部門將會(huì)同傷者所在醫(yī)院,一起認(rèn)定傷者的受傷程度并出具鑒定文書,并據(jù)此給予保險(xiǎn)賠償。
    2010年8月24日 伊春空難
    根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至8月26日,伊春墜機(jī)事故遇難人員中已經(jīng)確認(rèn)有35人在20家保險(xiǎn)公司投保了人身險(xiǎn),預(yù)計(jì)賠付2543.98萬(wàn)元。其中最大的個(gè)人商業(yè)保險(xiǎn)賠款為300萬(wàn),加上昨日河南航空公司對(duì)每位遇難旅客的賠償總額為96萬(wàn)元,則目前個(gè)人最大賠款為396萬(wàn)元。這也是繼去年法航空難,一乘客獲賠960萬(wàn)元后,國(guó)內(nèi)又一筆較大數(shù)額的個(gè)人賠付。
    2010年5月23日 昆滬線列車脫軌事故
    未知。
    2009年7月29日 廣西列車脫軌事故
    死亡4人,每人獲賠25.2萬(wàn)元。
    2009年6月29日 湖南郴州火車沖撞事故
    由長(zhǎng)沙開往深圳(K9017次)和銅仁開往深圳西(K9063次)的列車在郴州火車站站內(nèi)發(fā)生相撞事故。初步查明,3人死亡,60余人受傷。目前,受傷人員已被送往市內(nèi)各家醫(yī)院救治。國(guó)內(nèi)險(xiǎn)企當(dāng)日在湖南成立應(yīng)急處理小組,啟動(dòng)緊急理賠預(yù)案,一遇難者家屬獲賠30.7萬(wàn)元。
    2009年6月1日 法航空難
    法航失事客機(jī)上的9名中國(guó)乘客中,有5人被確認(rèn)將獲得國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司賠付。其中一人或?qū)⒌玫?60萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付,這將成為中國(guó)保險(xiǎn)史上賠付最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠案。其他4名乘客都將獲得50萬(wàn)元的賠付。
    2008年9月12日 洛杉磯火車相撞
    據(jù)此間媒體報(bào)道,位于洛杉磯的聯(lián)邦地區(qū)法院當(dāng)天公布了一項(xiàng)法庭文件,該文件顯示,洛杉磯火車相撞事故中的客運(yùn)列車運(yùn)營(yíng)商“洛杉磯大都會(huì)地鐵公司”和客運(yùn)列車司機(jī)雇主“康耐克斯鐵路公司”將共同承擔(dān)兩億美元的賠償責(zé)任,這筆專項(xiàng)資金將用于賠償25位遇難者的家屬及事故幸存者。
    2008年4月28日 “四.二八”膠濟(jì)鐵路事故
    保監(jiān)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至5月5日,“4.28”膠濟(jì)鐵路事故傷亡人員中,已確認(rèn)保險(xiǎn)公司客戶為124人,其中死亡31人,受傷93人。目前單筆最高賠付額是50萬(wàn)元,預(yù)估賠付金額約為561.07萬(wàn)元,目前已支付保險(xiǎn)賠款93.5萬(wàn)元。
    2007年2月28日 新疆列車因大風(fēng)脫軌事故
    死亡3人,每人獲賠20萬(wàn)元。
    2005年4月25日 日本兵庫(kù)縣輕軌列車特大交通事故
    保險(xiǎn)公司承擔(dān)日本兵庫(kù)縣火車出軌事故賠付上限是100億日元,而超出部分由JR西日本公司承擔(dān)。而根據(jù)1991年日本一起造成42人死傷否認(rèn)火車事故,總計(jì)賠償金額為30億日元的先例,日本媒體推測(cè)此次事故賠償將使得JR西日本在經(jīng)營(yíng)上遭遇巨大困難。
    2004年12月21日 東方航空包頭空難
    死亡55人,每人獲賠21.1萬(wàn)元。
    2002年5月7日 北方航空大連空難
    死亡112人,每人獲賠18.4-19.4萬(wàn)元。
    2002年4月15日 國(guó)航釜山空難
    死亡122人,每人獲賠12-94萬(wàn)元。
    2000年6月22日 武漢航空武漢空難
    死亡51人,每人獲賠12.11萬(wàn)元。
    1998年6月3日 德國(guó)高鐵事故
    德鐵在事發(fā)后,隨即向每名遇難者的家屬發(fā)放30,000馬克(約19,000美元),而德鐵就該事故的賠償金額高達(dá)3000萬(wàn)美元。

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    策劃制作:李磊 張懿望

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