1該如何正確理解“城市病”，其成因是什么？
媒體分析：城市病的本質是資源過度集中的后遺癥
根據(jù)世界城市發(fā)展的一般歷程，城市發(fā)展的過程大致可分為四個階段，即城市化、郊區(qū)化、逆城市化、再城市化。[詳細]
——東方網(wǎng)文章
第三只眼：中國的城市病是貧富有別規(guī)劃思維的必然產物
中國城市大多極力模仿美國模式，中國的建筑師，以及但凡和城市發(fā)展有關系的人，都唯美國馬首是瞻。這一點你不僅可以在城市形象中看到，甚至也可以從一個城市的交通組織方式中看得出來。以錢劃界，而后豎立高墻，畫地為牢。[詳細]
——克萊門斯·馮·魏，德國藝術家
名家解惑：城市病的病根不在人多而在管理不善
實際上，城市病等問題的產生，是因為城市管理沒有跟上，它是城市化過程中帶來的代價，我們不能因為出現(xiàn)負面影響就限制城市化。[詳細]
————周天勇，中央黨校校委研究室副主任
最新動向：城市病治理有望加速 中國城市運營課題框架發(fā)布
近日，中國城市運營課題框架發(fā)布，學者開始研究城市運營的章法以及城市病的治理之道。中國的城市病治理有望加速。[詳細]
——向春玲，中央黨?！俺擎?zhèn)化與城市運營”課題組組長
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2解決城市擁堵，車市限購能起多大作用？
名家評論：車多和公共交通不足都不是城市擁堵的理由
北京與紐約地區(qū)人口差不多，都是2000萬左右，紐約的汽車總量是1280萬輛，北京僅是其三分之一，但人家紐約的交通狀況比北京好得多。[詳細]
———薛世君，知名媒體評論員
媒體評論：限購是城市病倒逼出來的改革倒退
治理擁堵與調控樓市，某種意義上也是由“大城市病”倒逼出來的政府行為。以嚴厲的“限外”舉措來抑制需求，成為不少地方主事者傾向選擇的政策路徑。[詳細]
————《第一財經日報》評論文章
名家諫言：治理城市擁堵可以“量體裁衣”
對城市擁堵，僅僅怨聲載道是不夠的。要能夠有效地治理，就必須有科學的研究，并建立龐大的數(shù)據(jù)庫。[詳細]
————薛涌，知名媒體評論員、美國薩?？舜髮W副教授
他山之石：世界各國治“堵”妙招大集錦
在倫敦18歲以下的青少年都可以免費乘坐有軌電車和公交車。第二項有創(chuàng)造性的解決方案是提出“為擁堵買單”的計劃，在交通最繁忙的路段，只有駕駛者支付一定的費用，他們才有權在這些路段駕車行駛。[詳細]
————中國社會科學報分析文章
3遷都是解決首都城市病的良方嗎？
學者建議：必須遷都才能根治北京的城市病
北京早已在各項資源上超負荷運行，非遷都不能根治北京的城市病。有媒體曾統(tǒng)計，北京城市擁有的“中心(核心)”稱謂多達十幾個。[詳細]
————沈晗耀，上海華頓經濟研究院院長
媒體分析：遷都并非治療城市病的良方
遷都并非良方。一個城市的產生和發(fā)展是自然和歷史共同作用的結果。北京作為中國的首都，它的定位是多樣化的，政治、經濟、文化、學界、金融等等，這幾年很多學者和官員都在說遷都或者轉移一部分中心到別的城市，結果呢？[詳細]
————每日經濟新聞分析文章
專家諫言：應該降低資源集中度 減少城市巨無霸
人、財、物等生產要素不斷向大城市集聚，必然導致城市規(guī)模越來越大，交通擁堵、人口膨脹、資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)惡化等方面的壓力越來越大，“城市病”隨之產生。[詳細]
————竹立家，國家行政學院教授
媒體分析：最重要環(huán)節(jié)是調控人口總量
根據(jù)國際上的研究，城市規(guī)劃在30-40萬人，就會出現(xiàn)城市病，只要超過100萬大城市病就不可避免，但只要合理布局，城市病是可以緩解的。[詳細]
————經濟參考報分析報道
4宜居城市的衡量標準是什么？
專家諫言：用“嬰兒車”指標衡量宜居城市
一個和諧、宜居的城市，應該是一個“嬰兒車能在街頭任意出現(xiàn)”的城市。原因在于：首先，嬰兒車能不能上街，所帶來的問題是我們的設施和道路是否無障礙。[詳細]
————沈曉蘇，上海市建交委副主任
媒體分析：中外宜居城市的標準差異
“宜居城市”(Livable city)的概念是1996年聯(lián)合國召開的第二次人居大會首次提出的。學者們對“城市宜居”作了6點概念歸納。[詳細]
————財經國家周刊分析文章
官方答疑：宜居城市科學評價標準已經公布
從社會文明度、經濟富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度六個方面對宜居城市進行了評分。[詳細]
————建設部《宜居城市科學評價標準》
最新榜單：全球最宜居城市北京位居第72位 溫哥華居首
一年一度的世界最宜居城市報告出爐，加拿大西海岸城市溫哥華，以綜合得分98分的成績名列第一。[詳細]
————英國《經濟學人》信息部
5城市污染到底有多嚴重？
水資源告急：全國64%城市地下水遭受嚴重污染
地下水占到全國水資源總量的1/3。全國有近70%的人口飲用地下水，因此地下水也是重要的飲用水水源。但水體污染正加劇中國的地下水危機。[詳細]
————《國際先驅導報》分析報道
垃圾圍城：全國三分之二城市處于垃圾包圍 年經濟損失300億元
中國668個城市中有2/3的城市處于垃圾包圍之中，1/4已經無垃圾填埋堆放場地。全國城市垃圾堆存累計侵占土地超過5億平方米，每年的經濟損失高達300億元。[詳細]
————科技日報報道
大氣污染堪憂：內地20%城市大氣污染嚴重
據(jù)估計，和上世紀80年代相比我國機動車保有量增加24倍，排放總量則增加12倍。目前全國約五分之一的城市大氣污染嚴重。[詳細]
————劉志全，環(huán)保部科技標準司副司長
數(shù)字背后的秘密：為何我國城市空氣污染嚴重卻達標率高
據(jù)環(huán)境保護部網(wǎng)站今天實時公布的《重點城市空氣質量日報統(tǒng)計》，共有31個城市空氣質量達到優(yōu)，占總數(shù)的36.04%；53個城市為良，占61.64%；僅棗莊、石嘴山兩城市的空氣為輕微污染，僅占2.32%。為何我國城市空氣污染嚴重，達標率卻這么高？[詳細]
————劉志全，環(huán)保部科技標準司副司長
6氣荒油荒年年治年年鬧，如何根治？
專家解惑：漲價非解決之道 打破壟斷氣荒才會絕
2010年第四季度國內月均供氣缺口將達到2.57億立方米，即日均857萬立方米，這相當于2009年全國大范圍爆發(fā)“氣荒”時，整個北方地區(qū)的缺口量。[詳細]
————韓曉平，中國能源網(wǎng)首席信息官
網(wǎng)絡民聲：網(wǎng)民認為氣荒油荒與企業(yè)壟斷有密切關聯(lián)
全國大鬧氣荒，原因并不得而知，各有各的理由。其真實原因是石油巨頭覬覦市場供應緊張的有利時機以獲得更高的市場價格。[詳細]
————經濟參考報分析報道
媒體分析：油荒氣荒都是壟斷惹的禍
產能過剩下所形成的"油荒"，是壟斷造成的市場失靈所致。我國成品油國內零售價超過美國的零售價，按人均收入水平計算，更是超過日本和北歐等缺油國的價格。[詳細]
————世界能源金融網(wǎng)分析報道
官方答疑：我國能源戰(zhàn)略將從保供給轉向控制消費總量
2011年，在資源環(huán)境、節(jié)能減排目標約束下，能源需求將穩(wěn)中有升，但增速趨降，市場供需總體平衡。新能源和可再生能源迎來新的發(fā)展機遇期。在能源結構調整的背景之下，傳統(tǒng)能源必須為新能源讓路。[詳細]
————王思強，國家能源局綜合司副司長
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問題1
該如何正確理解“城市病”，其成因是什么？
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問題2
解決城市擁堵，車市限購能起多大作用？
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問題3
遷都是解決首都城市病的良方嗎？
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問題4
宜居城市的衡量標準是什么？
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問題5
城市污染到底有多嚴重？
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問題6
氣荒油荒年年治年年鬧，如何根治？
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