近日空中客車有限公司(以下簡稱空客)因其“歐盟”身份，陷入了各國政府抵制歐盟碳排放交易機(jī)制 (ETS)而發(fā)生的貿(mào)易爭端之中。中國政府暫停審批價(jià)值約120億美元的訂單審批或許也是這一爭端中的一幕。

“比如，針對歐洲航空公司推出特別稅，甚至空中交通限制等措施。在中國，大約價(jià)值120億美元訂單的審批工作被擱置。”昨日(3月12日)，空中客車中國公司在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)來的一份《空中客車與業(yè)界八大公司聯(lián)名致信法、德、英、西各國政府，呼吁歐盟采取切實(shí)措施，停止因推行碳排放交易機(jī)制而引發(fā)的貿(mào)易爭端》的聲明中，列舉了許多反對歐盟ETS的國家準(zhǔn)備針對歐洲航空公司推出打擊、限制性措施。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，這批120億美元的在華訂單，包括35架A330客機(jī)以及香港航空10架A380?？湛皖A(yù)計(jì)，這將威脅到空客在歐洲的1000個(gè)就業(yè)機(jī)會以及與空客相關(guān)的供應(yīng)鏈上的1000個(gè)就業(yè)機(jī)會。

同時(shí)，根據(jù)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)日前公布的2011年業(yè)績，空中客車公司2011年綜合營業(yè)額達(dá)到331.03億歐元，同比增長10%，這主要獲益于公司飛機(jī)交付量的增長。由此這批120億美元的在華訂單是否能夠順利“通關(guān)”，將影響到空客公司未來的業(yè)績。

不過，空客中國公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，訂單的審批暫緩并不意味著取消，至少空客公司已經(jīng)明確表態(tài)反對歐盟ETS，呼吁各國政府采取行動，阻止與那些反對歐盟ETS的國家之間愈演愈烈的貿(mào)易爭端。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在這封由空客、法航等九家企業(yè)CEO聯(lián)名上書的信中，九家企業(yè)認(rèn)為，由于其他重要市場繼續(xù)反對歐盟ETS，這種擱置、取消和懲罰性行動還會不斷加劇，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在面臨報(bào)復(fù)措施。

由此，九家歐洲航空企業(yè)呼吁，盡快舉行歐盟理事會層面的磋商會議，更重要的是與正在采取貿(mào)易報(bào)復(fù)措施的國家展開協(xié)商。據(jù)信件透露，國際民航組織最近專門委派了一個(gè)高級別的工作小組，在本年末提出一個(gè)國際航空業(yè)碳排放的全球化解決方案。

不過，據(jù)外媒報(bào)道，在9日的布魯塞爾歐盟環(huán)境部長會議上，負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的歐盟委員康妮·赫澤高威脅說，如果中國或其他國家“懲罰歐洲企業(yè)，歐盟委員會將立即采取應(yīng)對措施”。由此可見，碳排稅之爭或?qū)⒂萦摇?