導讀：國內出臺新成品油定價機制，完善后的成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日，取消上下4%的幅度限制。【評論】
前成品油價格機制確立時間
2008年底
4年油價調整次數
共25次，10降15升
新機制調整內容
1、取消4%調價幅度限制
2、調價周期由22個工作日縮短至10個工作日
3、調整掛靠油種
補貼方面
1、對種糧農民農資綜合補貼只增不減
2、對城市公交、農村道路客運、林業(yè)、漁業(yè)繼續(xù)給予補貼
3、對出租車繼續(xù)實行臨時補貼
時間上縮窄加上沒有幅度的限制后，國內油價對于國際市場的反應相對更加及時，從而避免現(xiàn)行定價機制的調價“滯后”的現(xiàn)象，后期有望國內油價調整與國際油價變動幅度相同，逐步與國際接軌。[詳細]
董秀成表示，新版成品油定價周期縮短至10個工作日，取消上下4%的幅度限制，這讓未來大家對成品油價格調整的預期更透明，在與國際油價接軌方面，新的定價機制更靈活。[詳細]
林伯強表示，新定價機制便于國內成品油價格與國際市場更緊密地接軌，頻繁調整或對經濟產生影響，但“影響不會很大”。短期內不會影響到CPI，但就長期而言，或將傳導到交通、物流等方面。[詳細]
從長期來看，對市場將形成積極影響。同時，調價周期縮短、調價頻率加快、成品油定價更加透明以及調價走向的不確定性增強短期內會增加價格波動性與市場活躍度，并在一定程度上抑制投機。[詳細]
試行四年多，博弈兩年后，成品油價格形成機制2.0版終于出爐。雖然完善后的新機制具有明顯優(yōu)勢，但在錯綜復雜的大環(huán)境下，定價機制要獲得成功，很大程度在于有沒有堅持執(zhí)行的決心。[詳細]
期盼已久的成品油價改皮靴終于落地，新機制與業(yè)內預期基本一致，與國際原油市場聯(lián)系更加緊密，市場化特征更加明顯。筆者認為，盡管新機制皮靴落地，但成品油價格改革的腳步不應停止。[詳細]
| 年份 | 調整內容 | 優(yōu)點 | 缺點 |
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1998-2003年 盯住三大市場每月一調整 |
?從98年開始成品油價改革的基礎和方向是市場化。初期是和新加坡接軌，后來又增加了紐約和鹿特丹。三個地方的成品油價格每個月一調，以三個地區(qū)價格的加權平均來決定國內的零售價格。2000年以后逐漸成熟，即三地加權平均價格就是國內的成品油價格。 | 國內油價按照市場化調整 | 市場化不完善 調整規(guī)律化容易引起投機 |
2003-2008年 無固定原則 由發(fā)改委調控 |
在03年國際油價開始巨幅波動并上升的背景下，成品油價格由國家發(fā)改委宏觀調控，調控沒有透露具體規(guī)則，但控制漲幅在一定范圍以內。通過讓國家和企業(yè)消化高油價成本，將國際油價的波動對國內經濟的影響降到了最小。 |
緩解了國際油價巨幅波動的影響 | 國內外油價長期倒掛 非市場化價格引起供需失衡 |
2009-2013年 制定調價周期和漲跌幅限制 |
以布倫特、迪拜、辛塔原油現(xiàn)貨為基準，三地原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%，可相應調整國內成品油價格，國家制定最高零售和批發(fā)限價，企業(yè)可據此價格自由定價。 |
進一步市場化，與國際接軌。 | 調整周期長，跟不上國際油價變化 被質疑漲多跌少 |
2013年3月 縮短調價周期，取消漲跌幅限制 |
完善后的成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日，取消上下4%的幅度限制。 |
使國內油價更為靈敏地反映國際油價變化，該降就降，該漲就漲。 | 有待觀察 |
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