據(jù)鐵道部某位內(nèi)部人士透露，“鐵道部?jī)?nèi)部覺(jué)得12306是一個(gè)電商網(wǎng)站，認(rèn)為12306未來(lái)前景會(huì)非常好”。上述人士還稱，鐵道部官員此前曾公開(kāi)表示，12306網(wǎng)站估值達(dá)100億。12306，從哪兒賺100億？
3月17日清晨7時(shí)，鐵路總公司在復(fù)興路10號(hào)大院正式掛牌成立。這天，12306依然運(yùn)行如常，維持日均260萬(wàn)左右的點(diǎn)擊，訂票、出票。平靜下面，是制度變更的激流暗涌。
鐵路總公司注冊(cè)資金為10360億元人民幣，堂皇的數(shù)字下，是2.6萬(wàn)億沉重的鐵道部負(fù)債和前景未明的商業(yè)化征途。
2013年春運(yùn)，12306網(wǎng)站猶如一匹黑馬，以超高的流量與點(diǎn)擊殺入世界網(wǎng)站排名前列。根據(jù)國(guó)際知名評(píng)估流量的公司Hitwise提供的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間12306日均頁(yè)面流量超過(guò)1.2億，遠(yuǎn)超京東商城、去哪兒等電商出行網(wǎng)站。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃鐵道部在打造中國(guó)"第一電商"網(wǎng)站。
網(wǎng)站投資之巨、售票數(shù)量之大、點(diǎn)擊次數(shù)之多都曾是12306這龐然大物的傲人資本。然而，此一時(shí)彼一時(shí)，失去鐵道部這塊政府部門(mén)招牌庇護(hù)的12306是時(shí)候該自謀出路、籌劃生計(jì)。
據(jù)鐵道部某位內(nèi)部人士透露，“鐵道部?jī)?nèi)部覺(jué)得12306是一個(gè)電商網(wǎng)站，認(rèn)為12306未來(lái)前景會(huì)非常好”。上述人士還稱，鐵道部官員此前曾公開(kāi)表示，12306網(wǎng)站估值達(dá)100億。
12306，從哪兒賺100億？
據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)，12306訂票網(wǎng)站在春運(yùn)訂票高峰期流量每天增長(zhǎng)超過(guò)20%，高峰時(shí)每秒有20萬(wàn)人同時(shí)在線，一天內(nèi)共有1700萬(wàn)人次登錄，日點(diǎn)擊量高達(dá)15億次，大約是中文網(wǎng)站流量排名前三的淘寶的三倍。
如果按照CPC模式，即千人點(diǎn)擊收費(fèi)模式計(jì)算廣告收入。假如15億人次中有40%的廣告點(diǎn)擊率，廣告點(diǎn)擊數(shù)也可達(dá)6億次，按照0.2元-0.5元/次的價(jià)格計(jì)算，一天創(chuàng)收即可達(dá)1.2億-3億。
12306的出現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)利好了喜好足不出戶買(mǎi)票的廣大網(wǎng)購(gòu)民眾的需求，但也著實(shí)堵了一些人的財(cái)路。
2013年1月，火車(chē)票代售點(diǎn)的冬天異常寒冷，門(mén)可羅雀的銷(xiāo)售慘況導(dǎo)致部分代理點(diǎn)虧損達(dá)九成以上，難以為繼，與12306的火爆形成鮮明對(duì)比。
線下代理掙不著錢(qián)，線上的卻不得其門(mén)而入。2012年，火車(chē)票代購(gòu)曾一度成為眾多電商網(wǎng)站虎視眈眈的香餑餑。攜程、京東、去哪兒等一擁而上，試圖從誘人的產(chǎn)品附加值市場(chǎng)上掘一桶金。然而，這股熱浪被4月份鐵道部一紙禁令叫停。
隨之而來(lái)的是要求火車(chē)票分銷(xiāo)資質(zhì)放開(kāi)的呼聲日漸高漲，業(yè)內(nèi)分析稱此舉不但可以為電商網(wǎng)站整合火車(chē)旅游的市場(chǎng)資源打開(kāi)方便之門(mén)，也可以為客戶凋零的火車(chē)票代售點(diǎn)提供求生之路。
與此同時(shí)，12306作為國(guó)內(nèi)唯一的鐵路旅客信息提供商，或可考慮模仿中航信的方法。在一個(gè)開(kāi)放的火車(chē)票代理市場(chǎng)上，根據(jù)代理商的配置與流量收取信息服務(wù)費(fèi)。
據(jù)悉，中航信每年僅從攜程網(wǎng)等每家大代理商處獲得的相關(guān)費(fèi)用即數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，火車(chē)票市場(chǎng)也有著足夠的潛力。
照進(jìn)現(xiàn)實(shí)之前，夢(mèng)，或許可以做的更美一點(diǎn)。
去年10月，12306曾小范圍試推“會(huì)員制”，100元車(chē)票可兌800積分的活動(dòng)似與在線旅游龍頭網(wǎng)站攜程網(wǎng)賴以取勝的會(huì)員制擴(kuò)張模式不謀而合。
攜程網(wǎng)的圍繞旅游行業(yè)打造的全產(chǎn)業(yè)鏈藍(lán)圖無(wú)疑是美好的，引無(wú)數(shù)電商網(wǎng)站競(jìng)折腰。只是如果沒(méi)有了用戶的捧場(chǎng)，便會(huì)淪為空談。攜程網(wǎng)現(xiàn)有會(huì)員1400萬(wàn)，活躍用戶約占其中88%，正是靠這部分活躍用戶，攜程坐穩(wěn)了出行類網(wǎng)站的大半江山。為吸引與留住這部分寶貴的人氣與市場(chǎng)，攜程苦心經(jīng)營(yíng)十多年。
IT業(yè)界流傳著這樣一句話“只要你有人氣，你就有價(jià)值”。而論起積攢人氣與知名度，再?zèng)]有哪家網(wǎng)站可與12306比肩。12306官方認(rèn)證、根正苗紅的特有優(yōu)勢(shì)不單在春運(yùn)時(shí)期展露無(wú)疑，在非出行高峰期，也顯現(xiàn)出較強(qiáng)的客戶黏性。根據(jù)知名網(wǎng)站排名公司Alexa提供的數(shù)據(jù)顯示，12306的每日流量已對(duì)攜程、去哪兒網(wǎng)、酷訊等出行類網(wǎng)站形成趕超之勢(shì)。
如果12306能利用現(xiàn)有用戶資源，整合鐵路總公司名下的旅游地產(chǎn)、旅行社等資產(chǎn)，提供旅游業(yè)下游高附加值產(chǎn)品，例如酒店預(yù)訂、餐飲折扣、景點(diǎn)門(mén)票等。應(yīng)該會(huì)成為一枝獨(dú)秀，對(duì)其他出行類網(wǎng)站構(gòu)成較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
鐵路總公司才剛剛誕生，百?gòu)U待興。而12306無(wú)論選擇哪條道路實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的宏愿，受制于組織架構(gòu)、經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)營(yíng)效率也遠(yuǎn)非易事。唯有期待鐵路改革的春風(fēng)可以吹開(kāi)12306自力更生、為民謀利的方便之門(mén)。
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