徐沛宇

蓬萊19-3油田9月初全面停產(chǎn)以后，開始啟動下一步的泄壓和封堵方案。與此同時，中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)由事故責(zé)任方搖身一變，成為了此次溢油事故的監(jiān)管方。

昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄壓方案已經(jīng)通過了中海油組織的內(nèi)外部專家的論證，該泄壓方案和封堵方案被批復(fù)。

在泄壓方案中，康菲公司將逐步開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，而需要重啟的井的數(shù)量，則會視監(jiān)測到的壓力變化情況提出方案，并報中海油批準(zhǔn)后執(zhí)行。中海油表示，泄壓方案確立的泄壓總原則是對目前超壓的地區(qū)和危險斷層附近的井進(jìn)行排液泄壓，如果不進(jìn)行排液泄壓，地層的壓力就不能被有效控制，而實施排液泄壓方案并不意味著恢復(fù)生產(chǎn)。

此外，中海油公告指出，排液泄壓既是規(guī)避新的溢油風(fēng)險的有效措施，又為強化封堵措施創(chuàng)造了有利條件。在封堵方案中，康菲公司將通過鉆井措施進(jìn)一步加強溢油源的封堵以及在指定區(qū)域進(jìn)行減壓，并且還將在B和C平臺區(qū)域?qū)?口井進(jìn)行鉆井和其他相關(guān)作業(yè)，作為封堵溢油源的進(jìn)一步措施。

根據(jù)康菲公司昨天下午發(fā)布的公告，當(dāng)天上午9：30，蓬萊19-3油田已開始進(jìn)行泄壓工作，B平臺的小部分井開始排液以降低油藏壓力。同時，B平臺已經(jīng)開始使用一個更大的集油罩來替換原來的兩個較小的集油罩，預(yù)計今天完成安裝。

作為蓬萊19-3油田51%權(quán)益的大股東，中海油被認(rèn)為對溢油事故不可避免地負(fù)有一定責(zé)任，但是國家海洋局9月2日發(fā)布的《關(guān)于責(zé)令蓬萊19-3全油田停注、停鉆、停產(chǎn)作業(yè)的通知》，扭轉(zhuǎn)了中海油的命運。

上述通知指出，由于康菲公司沒有盡到合理審慎作業(yè)者的責(zé)任，蓬萊19-3油田溢油事故屬于責(zé)任事故?？捣乒拘杓泳o制定排液泄壓方案和封堵方案，該方案要經(jīng)過中海油的認(rèn)可，并主動接受中海油的嚴(yán)格監(jiān)管。