借著市場爆炒“鋰”概念的東風(fēng)，比亞迪(002594)回歸四日暴漲逾八成，再續(xù)新股神話，該公司人士亦坦言始料未及，如此之高的換手率當(dāng)是有炒家出沒。與A股持續(xù)火爆的走勢形成對照，比亞迪的H股股價(jià)近日也走得跌宕起伏，其相關(guān)上市衍生品價(jià)格巨幅波動。

分析人士認(rèn)為，由于比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊，不排除部分資金借炒作A股之機(jī)，同時(shí)在H股及相關(guān)衍生品也進(jìn)行相應(yīng)套利操作。

多重利好撲朔迷離

A股新貴比亞迪昨日再度走強(qiáng)。截至收盤，比亞迪股價(jià)報(bào)收33.05元/股，上漲7.31%，相對發(fā)行價(jià)漲幅高達(dá)83.61%。股價(jià)暴漲的背后是，比亞迪公司來自多個(gè)方面的“利好”消息。

首先是關(guān)于碳酸鋰提價(jià)消息。6月30日，市場傳出主導(dǎo)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能的三巨頭智利SQM、美國FMC、德國Chemetall自7月1日起聯(lián)手提價(jià)，引發(fā)A股市場涉“鋰”概念股走出一波凌厲的攻勢。不過，有分析人士指出，早在5月份相關(guān)生產(chǎn)廠商便發(fā)布關(guān)于碳酸鋰漲價(jià)的信息，此事項(xiàng)屬于舊事重提。

比亞迪的強(qiáng)勢還可能與一個(gè)背景相關(guān)。有報(bào)道稱，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將在近期推出。按照規(guī)劃，到2020年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛?！兑?guī)劃》還將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局了1000億元的扶植基金。但也有業(yè)內(nèi)人士稱，分管汽車工業(yè)的國家發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部，對于節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線存在分歧，料不會到7月出臺。

另一則與比亞迪相關(guān)的消息則是來自英特爾公司。有消息稱，比亞迪計(jì)劃將聯(lián)合英特爾在全國10個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)陸續(xù)開展“信息科技加速創(chuàng)新”項(xiàng)目，借助英特爾在智能汽車設(shè)計(jì)及數(shù)字化制造能力在新能源汽車及零部件和智能汽車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“中國創(chuàng)造”發(fā)展。對此，中國證券報(bào)記者昨日致電公司投資者關(guān)系部，公司相關(guān)人員表示尚不清楚上述事項(xiàng)。

市場猜想“AH套利”

與A股火爆形成對照的是，比亞迪H股近期走勢跌宕起伏。昨日，比亞迪股份(01211)全日大幅波動，尾盤則迅速跳水。

港股即時(shí)行情顯示，比亞迪股份早盤一度沖高上漲3.25%，此后維持在1%左右的漲幅波動，至下午15點(diǎn)后開始出現(xiàn)跳水，大幅下挫2.89%，報(bào)收26.90港元/股，AH股溢價(jià)率達(dá)41.22%。

自6月30日比亞迪A股上市以來，比亞迪H股累計(jì)漲幅為13.03%，最高時(shí)漲幅超過兩成。對此，有市場人士稱，比亞迪A股大漲可能與其港股前期遭遇的連續(xù)被做空有關(guān)。有資金通過連續(xù)抬升流通股本較小的A股股價(jià)，從而刺激H股股價(jià)，以此來對沖做空比亞迪的空頭。不過，目前無法證明此推測的準(zhǔn)確性。

實(shí)際上，截至6月29日，比亞迪流通H股股本為79310萬股，除去巴菲特旗下公司中美能源通過定向增發(fā)獲得的22500萬股，流通于H股市場股份為56810萬股，而公司A股非限售流通股總數(shù)僅6400萬股。

也有市場人士分析，不排除有資金利用拉升比亞迪A股的方法到香港市場買入H股以及相關(guān)衍生產(chǎn)品進(jìn)行套利。大資金可在兩地市場進(jìn)行買賣，而內(nèi)地市場由于存在漲跌幅限制，股價(jià)拉漲停所需代價(jià)相對較小。

值得注意的是，比亞迪股份相關(guān)衍生品近日表現(xiàn)確實(shí)波動幅度巨大。其中，認(rèn)購權(quán)證比迪法興一一零A近三個(gè)交易日成交量逐日放大，成交價(jià)格一度漲幅達(dá)104.17%，而近期成交量靠前的比迪瑞銀一一零B成交價(jià)格漲幅也一度達(dá)到82.35%。