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  • 返回鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)首頁(yè)  相關(guān)報(bào)道 |相關(guān)評(píng)論 | 網(wǎng)友評(píng)論

    比亞迪簡(jiǎn)介

      比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年,作為一家在香港上市的中國(guó)民營(yíng)企業(yè),比亞迪已擁有IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè),目前,比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi),已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地,現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)13萬(wàn)人。[詳細(xì)]
    簡(jiǎn)介

    比亞迪回歸A股終于拉開(kāi)序幕。5月5日,證監(jiān)會(huì)預(yù)先披露比亞迪首次公開(kāi)發(fā)行A股招股說(shuō)明書(shū),擬在深圳交易所發(fā)行不超過(guò)7900萬(wàn)股,5月9日發(fā)行審核。這標(biāo)志著深市首家H股回歸A股公司將登場(chǎng)。[網(wǎng)友評(píng)論]

    比亞迪A股上市4天漲八成 資金意在H股套利

    比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊,不排除部分資金借炒作A股之機(jī),同時(shí)在H股及相關(guān)衍生品也進(jìn)行相應(yīng)套利操作。[詳細(xì)]

    比亞迪終止設(shè)立合資汽車(chē)金融公司

    合資雙方對(duì)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)判斷不同,在經(jīng)營(yíng)策略等方面未達(dá)成一致意見(jiàn),因此,比亞迪與CGL同意終止合資合同及合資設(shè)立比亞迪汽車(chē)金融有限公司的現(xiàn)有合作。[詳細(xì)]

    鳳凰調(diào)查

    調(diào)查

    1.比亞迪回歸A股啟程,您是否看好境外上市企業(yè)回歸?
    看好
    不看好
    說(shuō)不清
    2.您是否看好比亞迪公司發(fā)展前景?
    看好
    不看好
    不知道
    3.如果比亞迪登陸A股,您是否參與打新
    會(huì)
    不會(huì)
    視市場(chǎng)情況而定

    比亞迪三大主營(yíng)業(yè)務(wù)概覽

    二次充電電池業(yè)務(wù):鋰離子電池的全球市場(chǎng)份額約為8.75%

    比亞迪是全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商之一,主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商,以及博世、TTI等全球性的電動(dòng)工具及其他便攜式電子設(shè)備廠商。生產(chǎn)的鋰離子電池及鎳電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具等各種便攜式電子設(shè)備。 [詳細(xì)]

    手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)

    是全球最具競(jìng)爭(zhēng)能力的手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的供應(yīng)商之一,主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商。本集團(tuán)可以為客戶提供垂直整合的一站式服務(wù),設(shè)計(jì)并生產(chǎn)外殼、鍵盤(pán)、液晶顯示模組、攝像頭、柔性線路板、充電器等手機(jī)部件,并提供整機(jī)設(shè)計(jì)及組裝服務(wù),但不生產(chǎn)自有品牌的手機(jī)。 [詳細(xì)]

    汽車(chē)業(yè)務(wù):銷量位居國(guó)內(nèi)非合資轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)第1名

    經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,本集團(tuán)目前已具備汽車(chē)整車(chē)和零部件的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)及制造能力,強(qiáng)大的模具開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力,以及完善的整車(chē)及零部件檢測(cè)能力,先后推出F3、F6、F0、S8、G3、M6、E6及L3等系列車(chē)型。2008年至2010年汽車(chē)銷量復(fù)合增長(zhǎng)率74.88%,并位居國(guó)內(nèi)非合資轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)第1名。 [詳細(xì)]

    比亞迪回歸A股坎坷路

    2008年:市場(chǎng)表現(xiàn)不加回歸終止

    2008年,比亞迪最終因市場(chǎng)不佳回歸A股流產(chǎn)。

    2009年:董事會(huì)通過(guò)回歸A股意見(jiàn)

    2009年7月,比亞迪股份公告顯示,董事會(huì)通過(guò)回歸A股事宜,相關(guān)材料隨后上報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)審批。

    2010年:再次延緩A股發(fā)行計(jì)劃

    2010年7月,比亞迪再次延緩A股發(fā)行計(jì)劃,將發(fā)行A股計(jì)劃決議的有效期延長(zhǎng)一年。

    2011年:比亞迪擬A股IPO 5月9日上會(huì)審核

    5月5日晚間,證監(jiān)會(huì)公告披露比亞迪)A股IPO招股說(shuō)明書(shū),發(fā)行審核委員會(huì)定于5月9日進(jìn)行發(fā)行審核。

    IPO募集資金用途將用于的項(xiàng)目

    序號(hào) 項(xiàng)目名稱 投資額(萬(wàn)元)
    1 深圳汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目 114035.00
    2 比亞迪汽車(chē)有限公司擴(kuò)大品種及汽車(chē)零部件建設(shè)項(xiàng)目 65205.00
    3 深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目 40000.00
    總計(jì) 219240

    比亞迪回歸A股面臨兩大困境

    融資目的是擴(kuò)產(chǎn)能 汽車(chē)銷售表現(xiàn)并不樂(lè)觀

    根據(jù)其公告透露,在此次回歸A股募資所得資金中,將有約4億元人民幣將投資于深圳市比亞迪鋰電池公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目;11.4億元人民幣將用于于深圳汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目;6.52億元人民幣將用于比亞迪汽車(chē)公司擴(kuò)大品種及汽車(chē)零部件建設(shè)項(xiàng)目,其余部份將會(huì)用作一般營(yíng)運(yùn)資金或作償還銀行貸款。據(jù)了解,比亞迪汽車(chē)近來(lái)的銷售情況實(shí)際上表現(xiàn)也并不樂(lè)觀。此前公布的年報(bào)顯示,2010年比亞迪的凈利潤(rùn)為25.2億元,同比減少33.48%。而其最近的銷售數(shù)據(jù)則顯示,在2011年4月,比亞迪股份共銷售40100輛車(chē),同比下降了12%。[詳細(xì)]

    分析師稱預(yù)期估值較高

    國(guó)泰君安證券(香港)汽車(chē)分析師陳歡瑜表示,發(fā)行A股將攤薄其H股的股本,這將對(duì)其H股2011年的盈利有直接的影響。他同時(shí)表示,如果A股成功發(fā)行,對(duì)于比亞迪公司來(lái)說(shuō),將會(huì)有很大一部分的現(xiàn)金流補(bǔ)充,將減輕債務(wù)及相應(yīng)的資本開(kāi)支。如果按照目前比亞迪公布的融資規(guī)模和發(fā)行總量來(lái)計(jì)算的話,預(yù)計(jì)比亞迪A股上市后的估值為27.75元人民幣左右,其2011年的每股市盈率為32倍,而目前比亞迪港股的每股價(jià)格僅為26港元左右,其A股估值略顯較高。從比亞迪的情況來(lái)看,在其A股上市后,新能源概念的關(guān)注度或許將高過(guò)其基本面但在汽車(chē)設(shè)計(jì)、核心技術(shù)等汽車(chē)方面的基本面來(lái)看,水平則十分一般。[詳細(xì)]

    比亞迪(港股)近期市場(chǎng)表現(xiàn)

    >>比亞迪:3月銷車(chē)量跌41%

    比亞迪(1211)公布今年3月份汽車(chē)銷量為40,027輛,較上年同期下降41%,較上月升51%。此前,比亞迪已在2月尾宣布調(diào)低旗下五款最暢銷車(chē)型價(jià)格,減幅最多達(dá)19%,旨在擴(kuò)大市場(chǎng)份額。 ([詳細(xì)]

    >>比亞迪降價(jià)難挽銷售頹勢(shì)

    一個(gè)月過(guò)去了,比亞迪大幅降價(jià)不僅未能挽救其銷售頹勢(shì),且對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響也相當(dāng)有限。 比亞迪一家銷售2網(wǎng)車(chē)型的4S店董事長(zhǎng)告訴記者,1月份旗下2家店分別銷售了30輛和60輛,2月份則銷售了10輛和30輛,3月份上旬則分別銷售了20多輛和30多輛,同比下降超過(guò)五成。 “今年將是車(chē)市兩年高速增長(zhǎng)的收官年,銷量低迷和價(jià)格戰(zhàn)可能重演。”全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。 [詳細(xì)]

    >>高盛:比亞迪業(yè)績(jī)遜色降盈利預(yù)測(cè)

    高盛證券發(fā)表報(bào)告指,比亞迪(01211)去年盈利25.2億元,按年跌33%較預(yù)期低22%,主要由于汽車(chē)銷售疲弱拖累,稅前盈利大跌50%,因面對(duì)產(chǎn)品割價(jià),以及新推出電動(dòng)車(chē)型號(hào)不振影響,未來(lái)數(shù)年有現(xiàn)金流的負(fù)擔(dān)問(wèn)題,料今年純利繼續(xù)下跌至10.96億元。高盛維持其“沽售”投資評(píng)級(jí)。[詳細(xì)]

    新股上會(huì)詳細(xì)概況

    公司名稱 比亞迪
    發(fā)行前總股本 227510.00萬(wàn)股 擬發(fā)行后總股本 235410萬(wàn)股
    擬發(fā)行數(shù)量 7900.00萬(wàn)股 占發(fā)行后總股本 3.36%
    相關(guān)公告 相關(guān)公告
    每股收益 1.11 發(fā)行前每股凈資產(chǎn) 0.00元/股
    每股現(xiàn)金流量 1.38 凈資產(chǎn)收益率 14.36%
    主營(yíng)業(yè)務(wù) 本集團(tuán)目前主要從事二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車(chē)及新能源汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù),同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。
    利潤(rùn)分配 公司本次首次公開(kāi)發(fā)行 A 股股票前的滾存利潤(rùn)由發(fā)行后的公司全體股東共同享有。
    主承銷商 瑞銀證券有限責(zé)任公司
    承銷方式 余額包銷

    最近三年財(cái)務(wù)指標(biāo)

    財(cái)務(wù)指標(biāo)/時(shí)間 2010年 2009年 2008年
    總資產(chǎn)(億元) 0.5300 0.4040 0.3250
    凈資產(chǎn)(億元) 0.2120 0.1900 0.1330
    少數(shù)股東權(quán)益(億元) 0.0269 0.0234 0.0205
    凈利潤(rùn)(億元) 0.0292 0.0408 0.0128
    資本公積(億元) 0.0572 0.0572 0.0436
    未分配利潤(rùn)(億元) 0.0905 0.0759 0.0437
    基本每股收益(元) 1.1100 1.7700 0.5000
    稀釋每股收益(元) 0.0000 0.0000 0.0000
    每股現(xiàn)金流(元) 1.3800 5.2700 0.8700
    凈資產(chǎn)收益率(%) 14.3600 27.1300 9.2900

    主要股東

    序號(hào) 股東名稱 持股數(shù)量 占總股本比例(%)
    1 王傳福 570642580 25.08
    2 HKSCC NOMINEES LIMITED 565089103 24.84
    3 呂向陽(yáng) 239228620 10.52
    4 中美能源 225000000 9.89
    5 廣州融捷 162581860 7.15
    6 夏佐全 124977060 5.49
    7 楊龍忠 78725740 3.46
    8 毛德和 27582300 1.21
    9 王念強(qiáng) 21649740 0.95
    10 百家麗亞太有限公司 17426040 0.76

    新股上會(huì)情況一覽表

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