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江蘇省政協(xié)委員張同斌：同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項(xiàng)目

針對(duì)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略的江蘇大規(guī)模沿海開(kāi)發(fā)，江蘇省政協(xié)委員、江蘇海事局局長(zhǎng)張同斌在江蘇省政協(xié)第十屆委員會(huì)第4次會(huì)議上專門(mén)提交了《促進(jìn)江蘇沿海安全開(kāi)發(fā)》提案，建議應(yīng)同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項(xiàng)目。

張同斌表示，江蘇沿海地區(qū)擁有各類灘涂6520平方公里，占全國(guó)灘涂資源總面積的1/4強(qiáng)。江蘇沿海盡管擁有豐富的海岸線資源，但是由于長(zhǎng)期以來(lái)受黃河和長(zhǎng)江兩大江河入?？谟绊?，形成了獨(dú)特的洋流條件和沿岸土壤形態(tài)，港口建設(shè)條件較差，港口發(fā)展緩慢。

他指出，由于受到地理?xiàng)l件、氣候因素等影響，江蘇省沿海每年夏秋季節(jié)極易遭受臺(tái)風(fēng)和風(fēng)暴潮的影響，惡劣天氣頻發(fā)，且江蘇沿海地區(qū)屬粉砂淤積質(zhì)海岸，幾千平方公里海域無(wú)遮無(wú)蔽，每年都有上千人不同程度地在江蘇沿海遇險(xiǎn)。近年來(lái)交通運(yùn)輸部和江蘇省政府投入大量資金用于江蘇沿海水上安全監(jiān)管、海上搜救以及應(yīng)急處置等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足本省沿?？焖匍_(kāi)發(fā)和安全監(jiān)管和應(yīng)急處置的需要。目前，存在沿海安全監(jiān)管資金投入和保障機(jī)制不夠健全以及各沿海安全監(jiān)管設(shè)施和手段嚴(yán)重不足的問(wèn)題。為此，張同斌建議江蘇省在“十二五”期間，應(yīng)統(tǒng)籌考慮沿海安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項(xiàng)目，建立沿海安全監(jiān)管救助資金投入保障機(jī)制。在編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃及沿海發(fā)展規(guī)劃時(shí)，重點(diǎn)考慮改善當(dāng)前沿海安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施和裝備手段嚴(yán)重不足的局面，做到沿海安全監(jiān)管和應(yīng)急救助建設(shè)“項(xiàng)目進(jìn)規(guī)劃”、“資金入預(yù)算”。

交通科技

廣西人大代表覃建平：構(gòu)建廣西交通運(yùn)輸信息平臺(tái)

“目前，由于全年各季節(jié)航運(yùn)流量把握不準(zhǔn)，航道上的物流種類和商貿(mào)信息溝通與交流不對(duì)稱，水陸多式聯(lián)運(yùn)信息及城域物流信息資源沒(méi)有共享等等因素，共同制約了廣西水運(yùn)能力的發(fā)揮?！苯衲陱V西自治區(qū)“兩會(huì)”，來(lái)自貴港的覃建平代表提交了《關(guān)于構(gòu)建廣西交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，為西江水運(yùn)提供公共信息服務(wù)的幾點(diǎn)建議》的議案。

覃建平認(rèn)為，在加大西江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，解決好內(nèi)河船閘的瓶頸制約問(wèn)題的同時(shí)，也要應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)建設(shè)廣西交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，為西江水運(yùn)提供公共信息服務(wù)，從而引導(dǎo)廣西貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向低成本的優(yōu)化方向調(diào)整，從根本上解決廣西物流成本整體偏高這個(gè)制約廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。

覃建平建議，盡快建立水路、陸路、航空、鐵路相互銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、長(zhǎng)效聯(lián)動(dòng)的“四網(wǎng)合一”的廣西交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，為西江區(qū)域交通運(yùn)輸提供公共信息服務(wù)。在西江航道廣泛應(yīng)用GPS船舶定位系統(tǒng)，對(duì)船舶實(shí)施智能調(diào)度和綜合管理。規(guī)范廣西交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)與使用，建立自治區(qū)現(xiàn)代交通與物流工作聯(lián)席會(huì)議。

民建上海市委：為上海航運(yùn)服務(wù)企業(yè)建立融資網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

1月18日，民建上海市委建議，上海利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心供應(yīng)鏈融資信息平臺(tái)，打破上海航運(yùn)服務(wù)企業(yè)資金瓶頸。

隨著國(guó)際信息服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的軟件銷售及軟件租賃的方式已經(jīng)逐步退出歷史舞臺(tái)，基于互聯(lián)網(wǎng)科技革新演變而來(lái)的PAAS(平臺(tái)即是服務(wù))的模式，民建上海市委建議，有關(guān)政府部門(mén)通過(guò)整合信息系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，指導(dǎo)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行建立起一套科學(xué)、準(zhǔn)確的征信體系，推出航運(yùn)金融及供應(yīng)鏈融資平臺(tái)，提供征信審核、融資申請(qǐng)、融資發(fā)放服務(wù)等業(yè)務(wù)。

民建上海市委認(rèn)為，基于“平臺(tái)構(gòu)建+運(yùn)營(yíng)服務(wù)”的商業(yè)模式將整合口岸航運(yùn)金融及供應(yīng)鏈融資服務(wù)，能夠幫助國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)拓寬融資渠道，“預(yù)計(jì)將為上海1萬(wàn)多家航運(yùn)服務(wù)企業(yè)提供6千億元的循環(huán)融資池服務(wù)，企業(yè)申請(qǐng)、銀行征信、信用審批、放貸全程時(shí)間也將節(jié)省90%以上。”