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    鳳凰衛(wèi)視

    “黑匣子”去年為輝煌科技貢獻(xiàn)1.63億

    “本公司產(chǎn)品與本次動車事故無關(guān)?!敝行“迳鲜泄?a href="http://www.laredo.cc/app/hq/stock/sz002296/" target="_blank" title="輝煌科技 002296">輝煌科技(002296.SZ)7月25日晚間發(fā)布公告稱。

    由于甬溫鐵路的信號集中監(jiān)測系統(tǒng)出自該公司,輝煌科技在之前受到廣泛的質(zhì)疑。

    據(jù)了解,鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)被稱為鐵路電務(wù)系統(tǒng)中的“黑匣子”,是保證站內(nèi)行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備。7月24日晚間的發(fā)布會上,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,本次動車事故的“黑匣子”已經(jīng)找到。

    在25日的公告中,輝煌科技稱,截止到公告發(fā)布日,公司該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng),在該線路上運行正常。

    事實上,這也是當(dāng)天市場上發(fā)布的第四份關(guān)于高鐵事故澄清公告。此前,特銳德(300001.SZ)、世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)、遠(yuǎn)望谷(002161.SZ)等相關(guān)公司紛紛發(fā)布澄清公告,表示公司產(chǎn)品與動車事故無關(guān)。

    此前,公司董事長李海鷹曾表示,公司已經(jīng)派駐技術(shù)人員趕往事發(fā)現(xiàn)場。記者就相關(guān)問題致電李海鷹,對方屢次掛斷電話。

    “截至目前,公司未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求?!陛x煌科技在公告中表示。

    根據(jù)輝煌科技的公告,輝煌科技只有一種產(chǎn)品裝備于甬溫線,即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng),公司該系統(tǒng)運行正常。

    事實上,輝煌科技在鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年,在技術(shù)和客戶關(guān)系上都有諸多資源。

    早在1994年,公司前身河南輝煌就已經(jīng)進(jìn)入該領(lǐng)域。2001年,公司改制成為股份公后繼續(xù)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)方面的業(yè)務(wù)。

    2006年和2010年,鐵道部運輸局基礎(chǔ)部、科技司組織鐵路局及微機監(jiān)測研制單位,先后兩次對微機監(jiān)測技術(shù)條件進(jìn)行修訂,輝煌科技均為起草單位,全程參加新技術(shù)條件的制定。公司董事長李海鷹還曾擔(dān)任鐵道部組織的信號微機監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)合攻關(guān)組長

    同時,輝煌科技與各鐵路公司的關(guān)系也頗為融洽。

    公司招股說明書顯示,其的營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國的18個鐵路局(公司)。其中特別提到,與上海鐵路局、廣州鐵路(集團)公司、鄭州鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局等建立了良好的合作關(guān)系。輝煌科技官方網(wǎng)站上也還存有多家鐵路局發(fā)來的感謝信、表揚信等。

    也正式因為在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、客戶關(guān)系均有諸多資源,輝煌科技在鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域處于壟斷地位。

    2010年市場占有率在40%以上。當(dāng)年,鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)為公司貢獻(xiàn)營收1.63億元,比上年增加27%。

    輝煌科技官方網(wǎng)站顯示,公司目前已經(jīng)在京滬高鐵、滬寧高鐵、京石客專、石武客專、廣深港客專等告訴鐵路,以及京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、蘭新鐵路等主要干線使用,涉及到鄭州、西安、武漢、上海、廣鐵等13個鐵路局,截止目前已安裝2000余站。

     

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