7.23動車事故原因懸而未決，包括車輛、信號系統(tǒng)均屬調(diào)查的重點(diǎn)。據(jù)上海證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家A股上市公司，為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商。而作為車輛制造方的中國南車或?qū)⒔邮苷{(diào)查。受此影響，25日A股市場高鐵概念股大跌。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)，目前在A股市場上共有32家上市公司參與了高鐵建設(shè)。其中，中國北車和中國南車負(fù)責(zé)的是動車組和城軌地鐵車輛;工程承包商中國中鐵、中國鐵建，動車組和配件生產(chǎn)商晉億實(shí)業(yè)、太原重工、馬鋼股份等，信息技術(shù)系統(tǒng)供應(yīng)商輝煌科技、新北洋、世紀(jì)瑞爾等。此外，還有奧克股份、東方雨虹、中鼎股份等上市公司。

佳訊飛鴻主營調(diào)度系統(tǒng)

資料顯示，世紀(jì)瑞爾經(jīng)營高度依賴于鐵路信息化市場，其2010年、2009年、2008年、2007年度來自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營業(yè)收入和毛利均占公司全部業(yè)務(wù)的90%以上。

此外，2011年5月剛上市的佳訊飛鴻為甬臺溫線路提供“多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。據(jù)悉，鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是鐵路行車調(diào)度指揮和信息聯(lián)絡(luò)的重要通信設(shè)備，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全和效能。

根據(jù)佳訊飛鴻官方網(wǎng)站介紹，“全國18個路局，共計(jì)使用佳訊飛鴻設(shè)備達(dá)到數(shù)千套，在鐵路調(diào)度市場占有較大份額，成為鐵路調(diào)度設(shè)備最大的供應(yīng)商?！逼渲斜惆_溫客運(yùn)專線。

特銳德參與甬臺溫專線

作為首批創(chuàng)業(yè)板上市公司，特銳德也參與了甬臺溫客運(yùn)專線的建設(shè)。根據(jù)特銳德招股說明書披露，其主營業(yè)務(wù)為220kV及以下變配電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，主營產(chǎn)品為戶外箱式變電站、戶外箱式開關(guān)站和戶內(nèi)開關(guān)柜，主要為鐵路、電力、煤炭等行業(yè)的用戶提供高可靠性的專業(yè)變配電成套設(shè)備及相關(guān)技術(shù)服務(wù)?！肮窘鉀Q尖端問題的能力較強(qiáng)，研制的中國第一臺高速客運(yùn)專線專用的鐵路電力遠(yuǎn)動箱變，解決了可靠性、免維護(hù)、全智能遠(yuǎn)方監(jiān)控和無人值守等難題”。

記者查閱歷年招投標(biāo)記錄發(fā)現(xiàn)，在全國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)高峰期的2008年，電力遠(yuǎn)動箱變共招標(biāo)3.7億元，其中特銳德中標(biāo)2.57億元，占全部招標(biāo)總額的69.46%。

除上述公司參與建設(shè)事故線路的通信監(jiān)控、安全調(diào)度等之外，公開資料還顯示，發(fā)生動車追尾事故的甬臺溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局;負(fù)責(zé)此路段電氣系統(tǒng)的公司為中國中鐵下屬的中鐵電氣化局;發(fā)生事故車輛則為中國南車制造。