點擊圖片查看最新行情

在維穩(wěn)的旗幟下，中國股市在以2700點為軸心、下限為2566點、上限為2956點的大區(qū)間中盤桓，既不大漲也不大跌，這市場也就穩(wěn)定了，股市也許沒什么行情就是最大的穩(wěn)定。

除了既不漲又不跌之外，成交量的萎縮也使股市太平了許多，本周創(chuàng)下了去年以來的地量，盡管沒創(chuàng)下地價，但地量也使市場無法掀起大的波瀾。對如此市道，既可理解為多頭無心戀戰(zhàn)，也可理解為空方惜售，反正這市場多空雙方都在等待，等待著突破，只要突破方向確定，往上或往下都會使市場很熱鬧。

近期市場創(chuàng)下的地量，始作俑者還是那個中國南車的發(fā)行。在維穩(wěn)的市場格局中，大伙兒最沒想明白的是為什么在8月5日，也就是奧運會開幕的前三天，安排中國南車的新股發(fā)行？市場的資金又重新向發(fā)行市場涌去，導致二級市場資金捉襟見肘，股市創(chuàng)下了去年初以來的地量。本周四，中國南車公布了新股申購資金凍結(jié)的結(jié)果:網(wǎng)上和網(wǎng)下共凍結(jié)資金高達2.26萬億元，這個數(shù)字基本上接近歷史上新股申購資金凍結(jié)的最高峰。在當下二級市場低迷不振，而在一級市場上云集了2.26萬億元申購資金，這說明了什么呢？

第一，說明了股市并不缺乏資金，缺乏的是信心。2.26萬億元云集在一級市場，這部分資金并沒有離市而去，只不過是這部分資金不愿意在二級市場上冒險，不愿意承擔任何風險而已，盡管新股申購的年收益率已經(jīng)很薄，但比同期銀行存款的收益還是高出許多，而且資金還呆在市場上，可以等待更大的機會。

第二，中國南車發(fā)行的時間安排上也頗為蹊蹺。本周二發(fā)行，資金退出正好是周五，退出的資金能否在周五再度拉一把小行情，這也是市場上人們頗為關(guān)注的。而且大盤股已經(jīng)好長時間沒發(fā)了，發(fā)審會已經(jīng)獲得通過但還沒發(fā)行的大盤股已經(jīng)有好幾家了，而在這個奧運當口，管理層推出中國南車的發(fā)行耐人尋味，可以理解為管理層對市場反應和市場資金面的一種壓力測試，看看市場中究竟有多少資金云集一級市場，并且也給市場注入一個新的題材。

第三，中國南車上市后或許能成為股市的一條新的“鯰魚”，并且引發(fā)股市的“鯰魚效應”。大家是否還記得兩年前，上證指數(shù)在1500多點的時候，中國國航發(fā)行新股，發(fā)行價為2.80元，發(fā)行數(shù)量為16億股，當時市場也不景氣，國航一上市即跌破發(fā)行價，但是在發(fā)行價之下盤了一段時間之后，國航開始起飛了，不起飛則已，一起飛股市驚天動地，國航上市一年之后，股價飛上了30元，牛市中一年漲10倍的財富效應就這么樹立起來了。在前一輪大牛市中，國航成了攪動市場的一條“鯰魚”。中國南車在發(fā)行價和發(fā)行規(guī)模以及市場狀態(tài)上與兩年前國航的發(fā)行上市很相像，在如今這種低迷市道中給市場注入點活力，注入一條“鯰魚”，中國南車能否成為這條接下來攪動市場的“鯰魚”，值得拭目以待。

舉世矚目的奧運會已經(jīng)拉開了帷幕，對股市的維穩(wěn)而言，可以分為三段式，即:奧運前、奧運中、奧運后，這三段式中維穩(wěn)都是一個貫穿始終的工作，如今奧運前的維穩(wěn)已經(jīng)結(jié)束，中國股市在2566點至2956點的大區(qū)間中已經(jīng)盤桓了將近兩個月，這個區(qū)間的盤桓總要突破。牛眼看市，那就是“橫過來有多長，豎起來有多高”，而熊眼看市則是“不進則退”。哪個有道理，相信不久即可見分曉。但是，值得注意的是，現(xiàn)在的指數(shù)點位是從6000點下來的，已經(jīng)腰斬了一半多的股市，現(xiàn)在的持股風險總不會比5000點、6000點上的持股風險更大吧。

公司公告：

[2009-04-23]中國南車：2008年年度報告

[2009-04-23]中國南車：2008年年度報告摘要

[2009-04-23]中國南車：應收控股股東及其他關(guān)聯(lián)方款項以及向控股股東及控股股東所屬企業(yè)提供擔保問題的專項說明

[2009-04-23]中國南車：第一屆監(jiān)事會第六次會議決議公告

[2009-04-23]中國南車：2009年第一季度報告

[2009-04-23]中國南車：第一屆董事會第十次會議決議公告

[2009-04-23]中國南車：董事會審計與風險管理委員會年報工作規(guī)程

[2009-03-18]中國南車：關(guān)于用自有資金歸還A股募集資金的公告

[2009-02-09]中國南車：H股公告

公司新聞：

[2009-04-23]中國南車：股價尚有一定空間 維持買入評級

[2009-04-23]中國南車首季凈利下滑47.53%

[2009-04-23]中國南車一季度凈利下滑47.5%

[2009-04-23]中國南車股份有限公司2008年度報告摘要

[2009-04-23]中國南車股份有限公司2009年第一季度報告正文

[2009-04-23]中國南車股份有限公司A股募集資金存放與實際使用情況的專項報告

[2009-04-22]中國南車08年凈利增71.45% 每10股派0.32元

[2009-04-22]中國南車：發(fā)展前景看好 逢低可重點關(guān)注

[2009-04-13]中國南車獲沙特近億美元貨車訂單

研究報告：

[2008-10-10]081006聯(lián)合證券：中國南車——暫維持盈利預測

[2008-10-06]080926海通證券：中國南車——使用募集資金額度及中報分析

[2008-09-25]080923招商證券：中國南車——上半年業(yè)績超預期

[2008-09-24]080923中信建投：中國南車——港股公布中期業(yè)績

[2008-09-24]080924中金公司：中國南車——增長勢頭不減、估值已不低

[2008-09-24]080922中投證券：中國南車——使用資金額度調(diào)整的點評

[2008-09-23]080922渤海證券：中國南車——享受軌道行業(yè)大發(fā)展的盛宴

[2008-09-12]080909海通證券：中國南車——業(yè)績超預期可能性大

[2008-09-12]080909海通證券：中國南車——處于增長的起點

[2008-09-08]080815天相投顧：中國南車——新股分析

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。