應健中:中國南車是“鯰魚”還是“鱷魚”
在維穩(wěn)的旗幟下,中國股市在以2700點為軸心、下限為2566點、上限為2956點的大區(qū)間中盤桓,既不大漲也不大跌,這市場也就穩(wěn)定了,股市也許沒什么行情就是最大的穩(wěn)定。
除了既不漲又不跌之外,成交量的萎縮也使股市太平了許多,本周創(chuàng)下了去年以來的地量,盡管沒創(chuàng)下地價,但地量也使市場無法掀起大的波瀾。對如此市道,既可理解為多頭無心戀戰(zhàn),也可理解為空方惜售,反正這市場多空雙方都在等待,等待著突破,只要突破方向確定,往上或往下都會使市場很熱鬧。
近期市場創(chuàng)下的地量,始作俑者還是那個中國南車的發(fā)行。在維穩(wěn)的市場格局中,大伙兒最沒想明白的是為什么在8月5日,也就是奧運會開幕的前三天,安排中國南車的新股發(fā)行?市場的資金又重新向發(fā)行市場涌去,導致二級市場資金捉襟見肘,股市創(chuàng)下了去年初以來的地量。本周四,中國南車公布了新股申購資金凍結(jié)的結(jié)果:網(wǎng)上和網(wǎng)下共凍結(jié)資金高達2.26萬億元,這個數(shù)字基本上接近歷史上新股申購資金凍結(jié)的最高峰。在當下二級市場低迷不振,而在一級市場上云集了2.26萬億元申購資金,這說明了什么呢?
第一,說明了股市并不缺乏資金,缺乏的是信心。2.26萬億元云集在一級市場,這部分資金并沒有離市而去,只不過是這部分資金不愿意在二級市場上冒險,不愿意承擔任何風險而已,盡管新股申購的年收益率已經(jīng)很薄,但比同期銀行存款的收益還是高出許多,而且資金還呆在市場上,可以等待更大的機會。
第二,中國南車發(fā)行的時間安排上也頗為蹊蹺。本周二發(fā)行,資金退出正好是周五,退出的資金能否在周五再度拉一把小行情,這也是市場上人們頗為關(guān)注的。而且大盤股已經(jīng)好長時間沒發(fā)了,發(fā)審會已經(jīng)獲得通過但還沒發(fā)行的大盤股已經(jīng)有好幾家了,而在這個奧運當口,管理層推出中國南車的發(fā)行耐人尋味,可以理解為管理層對市場反應和市場資金面的一種壓力測試,看看市場中究竟有多少資金云集一級市場,并且也給市場注入一個新的題材。
第三,中國南車上市后或許能成為股市的一條新的“鯰魚”,并且引發(fā)股市的“鯰魚效應”。大家是否還記得兩年前,上證指數(shù)在1500多點的時候,中國國航發(fā)行新股,發(fā)行價為2.80元,發(fā)行數(shù)量為16億股,當時市場也不景氣,國航一上市即跌破發(fā)行價,但是在發(fā)行價之下盤了一段時間之后,國航開始起飛了,不起飛則已,一起飛股市驚天動地,國航上市一年之后,股價飛上了30元,牛市中一年漲10倍的財富效應就這么樹立起來了。在前一輪大牛市中,國航成了攪動市場的一條“鯰魚”。中國南車在發(fā)行價和發(fā)行規(guī)模以及市場狀態(tài)上與兩年前國航的發(fā)行上市很相像,在如今這種低迷市道中給市場注入點活力,注入一條“鯰魚”,中國南車能否成為這條接下來攪動市場的“鯰魚”,值得拭目以待。
舉世矚目的奧運會已經(jīng)拉開了帷幕,對股市的維穩(wěn)而言,可以分為三段式,即:奧運前、奧運中、奧運后,這三段式中維穩(wěn)都是一個貫穿始終的工作,如今奧運前的維穩(wěn)已經(jīng)結(jié)束,中國股市在2566點至2956點的大區(qū)間中已經(jīng)盤桓了將近兩個月,這個區(qū)間的盤桓總要突破。牛眼看市,那就是“橫過來有多長,豎起來有多高”,而熊眼看市則是“不進則退”。哪個有道理,相信不久即可見分曉。但是,值得注意的是,現(xiàn)在的指數(shù)點位是從6000點下來的,已經(jīng)腰斬了一半多的股市,現(xiàn)在的持股風險總不會比5000點、6000點上的持股風險更大吧。
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