拉閘限電等是過(guò)熱先兆

反映抵御通脹空間減少

喬虹：第二點(diǎn)我們的擔(dān)心就是說(shuō)從現(xiàn)有的主要的經(jīng)濟(jì)工業(yè)的行業(yè)上來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)了一些產(chǎn)能過(guò)剩減少，同時(shí)我們看到甚至在有些行業(yè)出現(xiàn)瓶頸的現(xiàn)象，比如說(shuō)最近大規(guī)模的拉閘限電，這個(gè)事情其實(shí)是很有意思的，因?yàn)橥俏覀兿胂肷弦淮蔚南揠姡淮?004年，一次2007年，往往是過(guò)熱的一個(gè)先兆，這次也是有一些天氣條件，也是有寒冷的天氣等等，但是我們覺(jué)得即使考慮到這種因素在內(nèi)的話(huà)，仍然反映的是在經(jīng)濟(jì)之中，它就比較可以為通脹進(jìn)行抵御的空間已經(jīng)逐漸在減小了。

交通、原材料領(lǐng)域多有增長(zhǎng)

您對(duì)此有何研究？

曾?s漪：另外在工業(yè)增長(zhǎng)方面，除了你剛剛提到的電力使用的之外，我們看到在交通運(yùn)輸，還有在原材料的需求上面，都在增長(zhǎng)，你這方面的研究情況是怎么樣？

產(chǎn)能利用率去年4季度起反彈

鐵路汽車(chē)恢復(fù)尤為明顯

喬虹：我們確實(shí)也發(fā)現(xiàn)這方面的產(chǎn)能利用情況，是逐漸的在恢復(fù)，尤其在第四季度，去年第四季度出現(xiàn)了大規(guī)模的反彈，已經(jīng)到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)的話(huà)，我們比如說(shuō)以交通為例，那么像大秦鐵路它是一個(gè)很重要的運(yùn)輸指標(biāo)，特別是從煤炭和電力的角度來(lái)看，那么它把大批的煤從山西運(yùn)到秦皇島，可以運(yùn)到中國(guó)南方各省等等，這個(gè)鐵路我們看到的情況是在去年12月份就已經(jīng)達(dá)到了95%的能量的使用率，特別是其他的我們看到還有一些鋁、鋼等等，現(xiàn)在基本上已經(jīng)達(dá)到了80左右的恢復(fù)到正常水平，甚至偏高的狀態(tài)，產(chǎn)能利用率情況，比如說(shuō)從汽車(chē)行業(yè)特別是小轎車(chē)行業(yè)，制造下一步我們看到也是一個(gè)，其實(shí)是從去年下半年以來(lái)一直延伸到現(xiàn)在的一些超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程。

中國(guó)超美成最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)

增長(zhǎng)力度反映何現(xiàn)象？

曾?s漪：你說(shuō)的超負(fù)荷有沒(méi)有一個(gè)數(shù)字？我們?nèi)绻麖钠?chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看的話(huà)，有一個(gè)數(shù)字可以提供大家參考，就是中國(guó)去年的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)有1000多萬(wàn)輛，大概是一千二、一千三了，今年據(jù)說(shuō)還會(huì)再增加，已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)了，所以從這個(gè)銷(xiāo)售看起來(lái)的話(huà)，這方面倍數(shù)的增長(zhǎng)是非常的厲害的。

本土汽車(chē)制造追不上消費(fèi)

產(chǎn)能超負(fù)荷廠(chǎng)商加班加點(diǎn)

喬虹：確實(shí)是，所以從中國(guó)本土的制造業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)的能力，現(xiàn)在它的產(chǎn)能擴(kuò)張的的速度來(lái)看的話(huà)，甚至還沒(méi)有追上，實(shí)際上我們消費(fèi)向前的這個(gè)發(fā)展能力，銷(xiāo)售量確實(shí)是，我們看到新車(chē)的銷(xiāo)售量去年走的非?？欤瑫r(shí)我們看到汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)商就是不斷的在加班加點(diǎn)，通常一周是工作五天，每天是10到12小時(shí)，那么現(xiàn)在我們聽(tīng)到有一些廠(chǎng)商六天也有，甚至是每天運(yùn)轉(zhuǎn)到16到20個(gè)小時(shí)的也有，從現(xiàn)在通常的狀態(tài)發(fā)展的來(lái)看，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能，已經(jīng)運(yùn)用到非常高的地位，甚至是超負(fù)荷了。

12月出口意外回升17.7%

反映何變化？

曾?s漪：汽車(chē)的部分，它主要是在內(nèi)需，就是中國(guó)人在汽車(chē)本身的消費(fèi)需求，那我們看出口，出口也是大家今天非常意外的一個(gè)數(shù)字，就是12月份大幅度的回升了17.7%，從這個(gè)數(shù)字來(lái)看的話(huà)，可能在國(guó)外的市場(chǎng)，恢復(fù)的也特別大，但是這個(gè)國(guó)外市場(chǎng)從研究看起來(lái)，像是新興市場(chǎng)大過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家他們的恢復(fù)的速度，所以你從這方面研究來(lái)看，出口的部分有什么樣的變化？

總體上漲形勢(shì)可以預(yù)料

因?yàn)?8年出口基數(shù)小

喬虹：出口的東西我們還再等進(jìn)一步的更細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)出來(lái)，現(xiàn)在比較粗的線(xiàn)條的反映，就是一直到11、12月份的狀況來(lái)看，我們覺(jué)得基本上有這樣兩點(diǎn)，第一個(gè)是說(shuō)，總體它的數(shù)字的上漲，特別是從年同比的比例上漲，其實(shí)是可以預(yù)料的，因?yàn)榇_實(shí)是去年2008年，中國(guó)的出口確實(shí)降的比較厲害，因此基數(shù)作用，2009年11月以后我們看到數(shù)字已經(jīng)明顯的上調(diào)。但是我們看到從環(huán)比上來(lái)看，撇掉2008年不看，就光看2009年漲的怎么樣。

環(huán)比看外需回升

新興市場(chǎng)恢復(fù)比G3國(guó)家快

喬虹：確實(shí)最近看到有很好外需回升的狀態(tài)，在這個(gè)里面我們看到新興市場(chǎng)的國(guó)家，特別是亞洲一些國(guó)家，最近跟中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系上恢復(fù)的好像似乎比G3，美國(guó)、歐洲和日本是要快一些的。

曾?s漪：我們看到像韓國(guó)最新公布的數(shù)據(jù)，就是對(duì)中國(guó)的出口他們已經(jīng)增長(zhǎng)了93%，臺(tái)灣也是增長(zhǎng)了將近一倍，就是特別大的。