通號院網(wǎng)站顯示，該公司承接了國家高鐵和客運專線通信信號系統(tǒng)集成的建設(shè)任務(wù)。

通號院已經(jīng)完成了數(shù)個連接重點城鎮(zhèn)的高鐵和客運專線通信信號系統(tǒng)集成建設(shè)項目，除了溫州-福州外，還包括北京-天津、武漢-廣州、上海-南京、上海-杭州、寧波-臺州-溫州、合肥-武漢、海南島東環(huán)線等。

事實上，在這家公司的一長串項目介紹中，還涉及京滬高鐵，以及哈爾濱-大連、廣州-深圳-香港、杭州-寧波、廈門-深圳、天津-秦皇島等高鐵和客運專線。

資料顯示，中國通號原隸屬鐵道部，2000年中國通號與鐵道部脫鉤，劃撥為國務(wù)院國資委管轄。中國通號和中國中鐵、中國鐵建并稱中國鐵路建設(shè)業(yè)三大央企。

2010年12月，中國通號作為主發(fā)起人，聯(lián)合中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、中國誠通、國新控股和中金佳成投資管理公司共同發(fā)起設(shè)立中國鐵路通信信號股份有限公司(下稱“通號股份”)。

通號股份承繼了中國通號全部骨干企業(yè)、資質(zhì)、主營業(yè)務(wù)，注冊資本45億元，重組后進(jìn)入股份公司的資產(chǎn)和人員超過集團(tuán)總資產(chǎn)和人員的98%，旗下?lián)碛腥Y、控股、參股及合資企業(yè)25家。

國資委公布的央企年度分戶國有資產(chǎn)運營情況表顯示，2007年，中國通號的營業(yè)收入和利潤總額分別為48.9億元和5.3億元，2008年這兩項指標(biāo)上升到62.1億元和5.7億元，2009年進(jìn)一步上升到80.4億元和8.9元。

有媒體報道稱，2010年，這家借勢鐵路建設(shè)“大提速”的企業(yè)的營收和利潤再度增加到120.5億元和12.6億元。

來自中國通號的資料顯示，2008年5月9日，中國通號與中鐵電化局聯(lián)合體共同與沿海鐵路浙江有限公司簽訂了新建鐵路甬臺溫線四電系統(tǒng)集成工程合同，中國通號承接該合同的通信信號系統(tǒng)。

當(dāng)年8月18日，甬溫線四電系統(tǒng)集成工程正式開工，此項目歷時約9個月。正是在中國通號的集成供應(yīng)體系下，佳訊飛鴻(300213.SZ)、世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)和特銳德(300001.SZ)等公司產(chǎn)品才相繼入圍這條鐵路工程，最終使用在各個環(huán)節(jié)。

在這其中，中國通號和阿爾斯通合資的卡斯柯公司提供了重要的調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)，通號院則提供了CTCS系統(tǒng)。