火車旅客票價2%投保保額

強制保費隨票價水漲船高

旅客意外險標準為何20年不變

截至截稿時止，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成39人死亡，200多人受傷。

有媒體報道，根據(jù)目前國內(nèi)適應(yīng)鐵路事故的主要賠償條款，每位旅客最高的賠償額度為17.2萬元。對于這一賠償金額，專家學(xué)者、保險人員、死者家屬、甚至普通百姓，心中都有個問號：

為什么火車票價格蹭蹭蹭地往上漲，包含在其中占2%比例的意外傷害強制險的保費也隨之水漲船高，但保額卻永遠不變？

“7·23”事故后，鐵道部面臨著提高保障額度的壓力。

“7·23”動車事故中的傷亡旅客 很少有人投保高額商業(yè)保險

昨天下午，在某保險公司杭州分公司里，理賠人員S小姐，講述了她這兩天的工作：

“7·23”事故發(fā)生后，由保監(jiān)會牽頭，各家保險公司分批分隊到溫州各大醫(yī)院登記遇難者和傷者的信息，并進行客戶篩查。

7月24日中午，這家公司在死者名單中，確定了一位天津人士為公司的客戶，同時也是D3115次的乘客。理賠人員馬上聯(lián)系了客戶家屬，與家屬進行確認，并快速對這位遇難客戶進行了快速理賠。

到目前為止，S小姐在“7·23”事故死傷者名單中，只找到了6位公司客戶。而她同時也打聽到，很多保險公司都沒有在死者和傷者的名單中，發(fā)現(xiàn)有自家客戶的名字。

也就是說，此次事故中傷亡的乘客，購買意外傷害保險之類商業(yè)保險的只占了少數(shù)。

而據(jù)保監(jiān)會提供的數(shù)據(jù)：2008年膠濟鐵路事故的人均保險賠償僅4.5萬多元，購買商業(yè)保險的投保人數(shù)僅為傷亡人數(shù)的1/4左右。