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    鳳凰衛(wèi)視

    “383方案”提議 分拆中石油管網(wǎng)資產(chǎn)

    2013年10月29日 02:36
    來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

    人參與條評(píng)論

    一周內(nèi),三個(gè)部委兩場(chǎng)座談會(huì),讓全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)頗有點(diǎn)“受寵若驚”的感覺(jué)。

    10月24日,國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部再次就促進(jìn)民間投資召集全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)座談。一位參會(huì)人士感嘆,“姿態(tài)跟過(guò)去完全不一樣了,這次可能要?jiǎng)诱娓竦?。?/p>

    國(guó)家能源局還透出風(fēng)聲,《石油天然氣管道管理辦法》已經(jīng)起草完畢,正在征求意見(jiàn)。這份文件的出臺(tái)將為民資參與油氣運(yùn)輸管道的建設(shè)運(yùn)營(yíng),提供政策保障。

    能源改革每年都在講,變來(lái)變?nèi)?,無(wú)非是外行人看熱鬧,內(nèi)行人看門道,業(yè)內(nèi)人看奶酪。對(duì)于行業(yè)人士來(lái)講,改革必然要觸動(dòng)一些利益。

    最近正熱的383改革方案對(duì)能源領(lǐng)域改革著墨頗多,其中對(duì)企業(yè)直接震動(dòng)最大的無(wú)疑是“將石油天然氣管網(wǎng)業(yè)務(wù)從上中下游一體化經(jīng)營(yíng)的油氣企業(yè)中分離出來(lái),組建若干家油氣管網(wǎng)公司,并建立對(duì)油氣管網(wǎng)的政府監(jiān)管制度”這一建議。其分拆目標(biāo)直指中石油。

    8月底開(kāi)始的高層貪腐人事地震已經(jīng)將中石油這個(gè)“共和國(guó)長(zhǎng)子”推到了風(fēng)口浪尖。對(duì)于中石油的未來(lái),業(yè)內(nèi)充斥著各種傳言和方案。而分拆管道公司,是其中被傳的最多的一個(gè)版本。而383改革建議,再次為這種傳言加高了熱度。

    有消息稱,發(fā)改委最近已經(jīng)多次召集石油公司的代表開(kāi)會(huì),重點(diǎn)討論將中石油的管道業(yè)務(wù)收回的可能性。

    中國(guó)石油管道公司其前身是1970年開(kāi)始創(chuàng)建的東北“八三”管道工程及1974年成立的中國(guó)石油天然氣管道局。1998年石油石化系統(tǒng)重組,成立石油、石化兩大集團(tuán),管道系統(tǒng)同步重組。1999年中石油系統(tǒng)進(jìn)行第二次大重組,以核心業(yè)務(wù)組建中國(guó)石油天然氣股份有限公司,管道分公司作為其地區(qū)公司,其核心業(yè)務(wù)與管道局分開(kāi)成立,對(duì)外簡(jiǎn)稱管道公司。

    中石油公司長(zhǎng)期以來(lái)既是油氣生產(chǎn)者,又是管道的擁有者。其他公司即使參與投資建設(shè)管道,但由于中石油占據(jù)了大網(wǎng),彼此之間的銜接也是問(wèn)題,因此多年來(lái)這一領(lǐng)域被中石油牢牢控制,其壟斷程度遠(yuǎn)甚于其油氣其他領(lǐng)域。

    因此,有人說(shuō),不破不立,中石油管道公司一日不拆分,其他公司,特別是民企就無(wú)法真正進(jìn)入這一領(lǐng)域。

    對(duì)比美國(guó),在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái),美國(guó)在頁(yè)巖氣領(lǐng)域取得成功的一個(gè)重要基礎(chǔ),便是天然氣生產(chǎn)和管道運(yùn)輸系統(tǒng)完全分離。管輸平臺(tái)的公平化和透明化,從而使得各方資本都涌入這一領(lǐng)域進(jìn)行投資。

    對(duì)于分拆管道公司,中石油有一萬(wàn)個(gè)理由予以反對(duì)。其中最重要的一個(gè)理由是,我國(guó)管網(wǎng)建設(shè)目前還沒(méi)有完全形成規(guī)模,目前投資巨大,即使是中石油管道公司也基本上沒(méi)有盈利,把這部分領(lǐng)域劃出去,難以有公司能承擔(dān)如此巨大的投入。

    其實(shí),這部分原因中石油實(shí)在不必“過(guò)慮”。中國(guó)并不缺錢,況且在把管道公司拆分出來(lái)之前,外界根本無(wú)法判斷管道公司真實(shí)的盈利狀況。

    類似的情況還有電網(wǎng)輸配電價(jià)。

    目前的電力市場(chǎng)類似于高速公路與汽車全部由一家公司經(jīng)營(yíng),而且高速路費(fèi)與汽車運(yùn)輸費(fèi)混為一體。383改革方案提出,未來(lái)要實(shí)行大用戶直購(gòu)電,開(kāi)展“競(jìng)價(jià)上網(wǎng)”,輸配電價(jià)實(shí)行政府管制等內(nèi)容。

    能源改革要?jiǎng)拥牧硪粔K奶酪,或許就來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)。

    業(yè)內(nèi)人士心知肚明的一個(gè)事實(shí),目前直購(gòu)電推進(jìn)困難,核心在于電網(wǎng)的不配合。從電網(wǎng)角度來(lái)講,如果大面積推廣直購(gòu)電,那么電網(wǎng)將淪為“高速路公司”,其在電力市場(chǎng)的重要性將大大降低。

    對(duì)于電改來(lái)說(shuō),“最難啃的骨頭”就在于厘清輸配電價(jià),也就是搞清楚高速路費(fèi)。根據(jù)383方案的設(shè)想,由政府制定出臺(tái)獨(dú)立的輸配電價(jià),電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)把電網(wǎng)這條“公路”建好,按輸配電價(jià)收取“過(guò)路費(fèi)”,用于電網(wǎng)投資建設(shè)和維護(hù)。

    對(duì)于電網(wǎng)來(lái)說(shuō),輸配網(wǎng)是一塊最大的奶酪,自然不情愿放手。然而,深化電改,已經(jīng)是大勢(shì)所趨。青山遮不住,畢竟東流去。且看未來(lái)如何變化。(詹鈴)

    [責(zé)任編輯:yuran]
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