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    中石油腐敗案后中遠中槍 徐敏杰被稱魏家福智囊

    2013年11月09日 00:29
    來源:華夏時報

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    徐敏杰的出事,讓正處在保殼關(guān)鍵時刻的*ST遠洋(601919)又多了一重解讀。

    11月7日晚間,作為上市公司的*ST遠洋通過公告證實了坊間傳聞,擔任公司執(zhí)行董事的徐敏杰正接受相關(guān)部門調(diào)查,而徐的另一個職務(wù)是中遠集團副總裁。

    受到這一事件的影響,A股上市的*ST遠洋和港股中國遠洋、中遠太平洋在11月8日早盤時紛紛跳空低開,截至當日收盤時,3只個股股價分別下跌3.85%、5.04%和2.48%。

    “這事的影響有多大,你看股價就知道了。”中遠集團內(nèi)部一位中層人士告訴《華夏時報》記者,之前基本已經(jīng)能夠確定公司今年年底實現(xiàn)扭虧,然而這個風口浪尖的時候出事,事情就很難講了,畢竟如果總是將虧損歸結(jié)為行業(yè)和政策是說不過去的,總要有人為之負責。

    事實上,對一家公司的影響還是小事,在中石油腐敗窩案被查處之后,中遠集團接著中槍,背后則是中央逐漸加大對大型央企、國企腐敗整頓力度的大棋局。

    魏家福的“智囊”

    此前,坊間傳聞徐敏杰是在11月5日被帶走,直到11月7日這一消息才被證實。

    事情發(fā)生得似乎很突然,面對多方媒體的打探,中遠內(nèi)部中層員工亦表示從未聽說此事,而直到7日晚間,這一消息才得到中遠集團的官方確認。

    11月8日,徐敏杰在中遠集團的個人網(wǎng)頁還未撤下,按照座次排列,他排在董事長馬澤華、總經(jīng)理李云鵬、總會計師孫月英和副總孫家康之后。

    按照官方公布的履歷,徐出生在上海,早年畢業(yè)于青島遠洋船員學院船舶駕駛專業(yè);1980年,22歲的徐敏杰進入中遠集團上海遠洋運輸公司,至今已經(jīng)在職33年,基本是從基層一步步做起,是一個不折不扣的實干派。

    在剛剛進入中遠集團時期,徐敏杰曾經(jīng)擔任遠洋船舶船長;此后,他歷任中遠集團上海箱運部、操作部、海運出口部等部門經(jīng)理,隨后又被提拔為上海中遠國際貨運公司副總經(jīng)理,1998年,徐開始任總經(jīng)理,而就在那一年,魏家福開始執(zhí)掌中遠集團。

    在此后的15年時間,魏家福帶領(lǐng)著中遠集團開始向著世界級跨國公司邁進,而剛剛年滿40歲的徐敏杰也逐漸成為中遠集團的中堅力量。

    據(jù)中遠內(nèi)部人士透露,在1998年徐敏杰剛剛擔任上海中遠國際貨運總經(jīng)理的時候,正趕上當時中遠在實施班輪和物流兩大業(yè)務(wù)的重組,徐敏杰所執(zhí)掌的上海中遠國際貨運被劃歸至班輪單元,公司原有的物流業(yè)務(wù)被切割到物流單元,在徐敏杰的帶領(lǐng)下,公司的工作重心迅速轉(zhuǎn)移到海運集裝箱業(yè)務(wù)上。此后一年的時間,蘇州分公司成為全系統(tǒng)率先突破目標箱量的內(nèi)陸攬貨網(wǎng)點,隨后寧波分公司一躍成為箱量突破大戶,年增長幅度達到60%-70%。到2001年的時候,上海中遠國際貨運的利潤已經(jīng)突破了億元大關(guān)。

    翻閱早年間中遠內(nèi)部的一份刊物,在徐敏杰一篇“寶劍鋒從磨礪出”的文章中可一窺其早期的奮斗軌跡。徐極力推崇的一句名言是“或許我們永遠達不到盡善盡美的境地,但我們必須有一顆追求完美的心靈”。

    而在圈中,徐敏杰也被稱之為是魏家福的“智囊”。

    成敗中遠太平洋

    2007年,中國遠洋上市的同一年,徐敏杰被再次重用,集團升任其為中遠太平洋(601099,股吧)有限公司副主席兼總經(jīng)理,達到了其在職場上的一個巔峰。

    在中遠集團旗下,中遠太平洋主要負責集裝箱碼頭的管理和經(jīng)營業(yè)務(wù),以及中遠集團在集裝箱上的制造、管理、經(jīng)營和租賃業(yè)務(wù),公司早在1994年的時候就在香港聯(lián)交所掛牌上市。

    命運再次考驗了徐敏杰,就在徐上任的第二年,美國的金融海嘯引發(fā)了全球經(jīng)濟衰退,作為世界工廠的中國經(jīng)濟不可避免地受到影響,而航運業(yè)亦是首當其沖,在2008年和2009年兩年間中遠太平洋的凈利潤跌幅分別為35.78%和37.2%。

    2009年,中遠太平洋接管了希臘的最大集裝箱碼頭比雷埃夫斯碼頭,為中遠集團在地中海建立了一個有力的支撐點,這對于當時正處在國際化擴張之下的中遠集團來說是一項重要舉措。

    很快,2010年比雷埃夫斯碼頭的盈利證實了徐敏杰的選擇。當年,中遠太平洋的凈利潤同比大增了109.42%,在諸多業(yè)務(wù)當中,公司的碼頭業(yè)務(wù)增幅最大,達到63.5%;這其中,比雷埃夫斯碼頭的營業(yè)收入從上一年的2316萬美元激增到8330萬美元,占到了公司當年所有碼頭業(yè)務(wù)收入的42.6%。

    而在徐敏杰執(zhí)掌中遠太平洋的4年間,也是中遠太平洋在碼頭業(yè)務(wù)上擴張最快的4年。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,中遠太平洋在2007年時固定資產(chǎn)只有14.74億元,而到了2012年底的時候,已經(jīng)增長到了37.18億元,5年的時間增長了152%。

    在中遠太平洋的這段時期,跨越50歲的徐敏杰進入了人生的巔峰時期,從2008年到2010年,徐敏杰的年薪都在500萬元左右,是整個集團年薪最高的高管。

    然而,緊隨而至的歐元區(qū)債務(wù)危機讓整個航運業(yè)再次進入寒冬。

    在此后的2011年和2012年,整個中遠太平洋在主營業(yè)務(wù)收入上仍舊保持了20%-30%的增速,但是公司的凈利潤卻開始出現(xiàn)下滑,特別是到了2012年,公司的凈利潤下滑了12%。

    就在同一時間,作為A股上市公司的中國遠洋也開始因為干散貨和集裝箱兩塊業(yè)務(wù)的大幅虧損,導致公司整體業(yè)績出現(xiàn)虧損,到2012年,中國遠洋已經(jīng)被戴上了ST的帽子。

    2011年,徐敏杰被調(diào)到中遠集團擔任副總裁,據(jù)了解,其主要負責安全生產(chǎn)等工作,已經(jīng)不再參與經(jīng)營管理。

    扭虧保殼的日子

    2013年,*ST遠洋在業(yè)績巨虧的罵聲中迎來了新的一年,而作為公司的管理層都倍感壓力—無論如何,作為共和國航運業(yè)的長子,不能成為第一個被退市的國企上市公司。

    就在外界紛紛以整個航運業(yè)處在下滑周期為由,對公司業(yè)績表示理解的時候,公司方面在今年年初做出的表態(tài)是:“我們作為企業(yè)還是要立足于自身,這是我們的根本之道。”

    就在這個關(guān)鍵時刻,7月1日,執(zhí)掌中遠巨輪15年的魏家福以年齡到期為由卸任中遠集團董事長。

    而在此后,外界看到的更多的是*ST遠洋開始通過甩賣資產(chǎn)實現(xiàn)業(yè)績扭轉(zhuǎn)。

    徐敏杰作為公司高管最后一次在公共場所露面,是在10月15日出席中國遠洋2013年第二次臨時股東大會,該會議是在北京、香港兩地以電話會議的形式召開,當日共有56家股東及股東委任代表參加了會議,而徐敏杰當時是以董事身份現(xiàn)場出席了會議,會議主要審議了出售青島遠洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)和上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)的議案及未來3年的各項服務(wù)協(xié)議等6項議案。

    截止到三季度末,*ST遠洋的凈利潤已經(jīng)達到3.69億元,實現(xiàn)了扭虧,全年的保殼之戰(zhàn)似乎已經(jīng)勝利在望。

    “資產(chǎn)已經(jīng)剝離出去很多了,該做的基本都做了,再不扭虧,就是財務(wù)的事情了?!鄙鲜鼋邮苡浾卟稍L的中遠集團中層人士表示。

    在他看來,過去的1年,中遠集團上下為控制費用,員工的福利大為壓縮,“我們以前還發(fā)過一個叫做洗理費的項目,一個月2000元的卡,現(xiàn)在早就沒有了,很多新入職的員工都沒聽說過這個,現(xiàn)在只有加油票可以做賬了?!?/p>

    在今年初舉行的一次業(yè)績說明會上,*ST遠洋董秘郭華偉表示:“我們的遠洋船員非常辛苦,公司即便是控制費用也不能從他們的身上克扣。”

    已披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,從2011年開始,中遠集團以及上市公司的高管紛紛開始大幅減薪,而徐敏杰的年薪也已經(jīng)壓縮到223萬元,到2012年的時候,徐敏杰已經(jīng)不再拿取年薪。

    禍起何處

    對于整個中遠集團的虧損問題,被認為是此前的大規(guī)模擴張以及在戰(zhàn)略上的激進;因此,魏家福在今年的辭職也被外界認為是與中遠的巨虧有關(guān)。

    而從中遠集團內(nèi)部傳出來的信息顯示,公司正在強化內(nèi)部治理。不過值得注意的是,就在整個集團壓縮費用的時候,作為上市公司的獨立董事,其費用不但沒有減少,還在增加。2012年,僅*ST遠洋的4名獨立董事從上市公司就拿走了180多萬元的薪酬。

    從去年開始,中遠集團連續(xù)爆發(fā)的內(nèi)部貪腐問題頻頻見諸報端。根據(jù)公開消息,2011年,中遠集團下屬二級公司青島遠洋運輸有限公司原副總經(jīng)理宋軍被控涉嫌貪污、受賄和妨害作證三項罪名;在今年的7月12日,中遠集團下屬二級公司大連遠洋運輸有限公司原總經(jīng)理孟慶林被紀檢部門調(diào)查,而導致其被查的原因是該公司的下屬全資子公司大連遠昌船務(wù)有限公司原總經(jīng)理高福生被查。

    至于徐敏杰的涉案緣由是否如此前坊間所傳是因為貪腐問題,截至記者發(fā)稿時,尚未從中遠集團及上市公司方面獲得關(guān)于徐敏杰涉案的進一步消息。

    “宋軍的事情很早了,大約是在2009年就曝出來,只是2011年才判,被抓的這幾個人事情都不止是貪污那么簡單,而徐敏杰的事,我只能說可能和上海那邊的業(yè)務(wù)有關(guān)系,但并不是媒體所說的那些?!鄙鲜鲋羞h內(nèi)部人士也不愿過多談及此事。

    不過,作為目前中遠集團涉案級別最高的管理層,徐敏杰此次被調(diào)查,外界普遍認為與中遠集團目前的業(yè)務(wù)自查有關(guān)。而背后的大環(huán)境則是,中央在逐漸加大對航母型國企的監(jiān)管力度。

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