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    許小年嘆GDP數(shù)字不能看:官員不想墊底 沒辦法只能編

    2012年01月11日 11:52
    來源:國際財經時報

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    但是長時間的高投資給我們留下的后果是,經濟中、各行各業(yè)都是產能過剩。尤其我們搞傳統(tǒng)制造業(yè)的到處都是產能過剩。這種產能過剩,從2004年到2005年開始,我就在寫文章談產能過剩的問題,但是當時我沒有看到一個新的市場的開發(fā),從海外看,中國國內的需求已經明顯失衡了,所以當時提要警惕過剩產能,但是過剩產能的問題沒有暴露出來,原因是什么?原因是2001年我們加入WTO,海外市場吸收了國內的過剩產能,造成了中國從2004-2005年開始一直到金融危機前,是以外需推動的經濟增長的高速。

    我們出口占GDP的比重從2000年的大概20%左右,迅速上升到了金融危機前的37%,從2005年以來,中國經濟的警惕相當大程度是靠外需帶動的,中國國內經濟的問題,相當大程度上是外需給掩蓋了,現(xiàn)在的問題是什么?是外部需求大幅度下降。于是國內過剩產能的問題就水落石出,必須面對這個問題了。

    外部的訂單沒有了,我剛剛有朋友是在義烏,他過去在義烏是商鋪滿街,今天看是冷冷清清,外部的定單減少不是10-20%,是50-60%,外部定單的減少不僅僅對企業(yè)的經營直接產生沖擊,而是對國內經濟發(fā)展中長期帶來深遠影響,由于外部定單的影響消失不能說是明顯消失,需求疲軟的情況下,企業(yè)不投資了,企業(yè)在這個時候投資找死,已經到處都是過剩產能,你再去投資你是找死,企業(yè)不投資了,就剩下政府。

    過去我們一直是投資驅動的經濟,現(xiàn)在企業(yè)不投資了,政府投,政府投兩個問題出來了,一個問題是往哪兒投,一個問題是錢從哪兒來?非?,F(xiàn)實的兩個問題。我認為第一個問題比第二個問題還嚴重。錢從哪兒來?我們給政府算算帳。我們有很多企業(yè)都在希望,都在一廂情愿幻想今年政府再放水,重新啟動經濟,大家日子又好過,我希望大家不要再做這樣的幻想。因為給政府算帳,就知道不會再有4萬億了,因為政府沒有錢了。

    第二,比錢的制約更為緊張的是,政府沒有項目了。往哪兒投,在座各位搞制造業(yè)的,你們可以告訴我們,你往哪兒投資?如果你們找不到投資機會,政府往哪兒投,4萬億主要投在基礎設施了,而現(xiàn)在我們所看到的基礎設施已經過剩了。能夠表明基礎設施過剩的,看看鐵路就知道了,鐵路連年虧損,為什么鐵路不提價呢?鐵路是壟斷經營,他敢提價嗎?鐵路提價是什么結果?火車票提價是什么結果?

    他提價的話,飛機就比它有利了,雖然在鐵路行業(yè)他是壟斷者,但是有其他的交通工具和他競爭,當然現(xiàn)在是買票難,我不坐鐵路可以坐汽車,再不行坐飛機,所以,這說明你不敢提價,這樣鐵路自己沒有辦法提能,于是就發(fā)鐵路債,但是鐵路債發(fā)不出去,他自己的財政狀況非常糟糕,財政部出面給鐵路債的發(fā)行減資本利得稅,減了資本利得稅還是發(fā)不出去,最后怎么發(fā)出去的?

    由財政擔保,才把鐵路債發(fā)出去,這說明大家根本不看好你的財務狀況,你的收入已經超過了老百姓能夠支撐的范圍,一直是虧損,離開了外部融資就沒有辦法持續(xù)下去,基礎設施過剩,很多公路也是虧損的,政府投資往哪兒投?大家恐怕還有一點幻想,政府花錢,經濟又好轉了。

    我想跟大家講的,沒有4萬億了。第二個想頭是貨幣放點水,也別想了,貨幣也不敢放水。為什么?卷土重來,通貨膨脹已經見頂了,你們信不信,反正我不信。實際通脹的情況比官方數(shù)字表明的要嚴重得多。貨幣一松,通脹卷土重來。所以,到金融危機以后,我們這個傳統(tǒng)的增長模式確實遇到了大麻煩,現(xiàn)在在市場力量的壓力下,我們不得不轉型,過去那種粗放的依靠投入來經濟增長,靠大量消耗資源,消耗資本、勞動力和土地來維持企業(yè)擴張的模式現(xiàn)在都要轉了。

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    [責任編輯:xuzg] 標簽:許小年 環(huán)境成本 土地成本 
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