中國(guó)船舶:定向增發(fā)6000萬(wàn)股,打造全球一流的船舶行業(yè)上市公司

中國(guó)船舶 600150 汽車(chē)和汽車(chē)零部件行業(yè)

研究機(jī)構(gòu)：方正證券 分析師：李儉儉 撰寫(xiě)日期：2011-03-04

世界造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)不改,2010年中國(guó)成為世界第一造船大國(guó)。2010年中我國(guó)船舶工業(yè)保持健康快速發(fā)展態(tài)勢(shì),造船完工量占全球市場(chǎng)份額的42%,新接訂單量占全球市場(chǎng)份額的48%,手持訂單量占全球市場(chǎng)份額41%,首次全面超越韓國(guó),成為世界第一造船大國(guó)。

進(jìn)一步加強(qiáng)公司在大型船舶制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。龍穴造船主要投產(chǎn)產(chǎn)品為超大型油輪(VLCC)、大型礦砂船(VLOC)等,預(yù)計(jì)2012年達(dá)到綱領(lǐng)目標(biāo)212萬(wàn)載重噸以上。收購(gòu)?fù)瓿珊?公司將通過(guò)將外高橋造船的優(yōu)勢(shì)復(fù)制到龍穴造船將形成協(xié)同和規(guī)模效應(yīng),以進(jìn)一步鞏固本公司在大型船舶方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)領(lǐng)先地位。

充分發(fā)揮龍穴造船的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。龍穴造船是目前我國(guó)華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè),擁有兩個(gè)造船大塢,四臺(tái)大型門(mén)吊,區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。收購(gòu)龍穴造船后,公司將擁有外高橋造船、江南長(zhǎng)興造船和龍穴造船三個(gè)現(xiàn)代化大型造船企業(yè),以及以建造靈便型散貨船為主的中船澄西,在造船產(chǎn)業(yè)布局上形成長(zhǎng)江口和珠江口兩大造船基地。

消除與龍穴造船的潛在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。收購(gòu)龍穴造船100%股權(quán)后,將解決龍穴造船與本公司之間的潛在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,有助于提高本公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立性,提升治理水平。

利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)積極拓展海上風(fēng)力發(fā)電塔等非船業(yè)務(wù)。公司利用募集資金在現(xiàn)有大型船舶建造、修船、船用低速柴油機(jī)三大核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,通過(guò)技術(shù)、人才、裝備等現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的協(xié)同基礎(chǔ)上積極向風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等其他非船業(yè)務(wù)方面拓展。

盈利預(yù)測(cè)及評(píng)級(jí):不考慮資產(chǎn)注入,我們預(yù)測(cè)公司2010-2012年EPS為3.92元、4.4元和4.98元,給予公司“增持”評(píng)級(jí):不考慮資產(chǎn)

風(fēng)險(xiǎn)提示。業(yè)務(wù)整合不順利的風(fēng)險(xiǎn);新業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢風(fēng)險(xiǎn);收購(gòu)?fù)瓿珊蟮倪\(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)重工重大資產(chǎn)重組方案獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)

全景網(wǎng)1月31日訊 中國(guó)重工(601989)周一晚間公告稱(chēng)，公司重大資產(chǎn)重組方案獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。

公司擬向中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等7家公司發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)相關(guān)資產(chǎn)。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司及一致行動(dòng)人因以資產(chǎn)認(rèn)購(gòu)本次發(fā)行股份導(dǎo)致合計(jì)持有公司63.69億股股份，約占公司總股本的69.48%而應(yīng)履行的要約收購(gòu)義務(wù)獲證監(jiān)會(huì)豁免。

中國(guó)重工周一收?qǐng)?bào)14.09元，漲7.23%。(全景網(wǎng)/雷曉超)

中集集團(tuán):精于制造,更精于戰(zhàn)略和管理

中集集團(tuán) 000039 汽車(chē)和汽車(chē)零部件行業(yè)

研究機(jī)構(gòu)：國(guó)金證券 分析師：董亞光 撰寫(xiě)日期：2011-03-10

投資邏輯

我們看好公司,首先在于其優(yōu)秀的管理能力和執(zhí)行力?！耙鼍妥龅谝弧?、“對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出貢獻(xiàn)”已經(jīng)成為中集精神的精髓,而其行動(dòng)和業(yè)績(jī)就是最好的證明。

公司不僅精于制造,更精于戰(zhàn)略。公司在集裝箱、道路運(yùn)輸車(chē)輛、能源化工設(shè)備、海洋工程等四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域樹(shù)立了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)在有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)布局,使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制。

11年各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持景氣,公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速:

10年干貨箱需求超過(guò)250萬(wàn)標(biāo)箱,而11年有望達(dá)到350萬(wàn)標(biāo)箱,謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)平均箱價(jià)保持在$2900/TEU的高水平。目前,外部資本進(jìn)入集裝箱制造領(lǐng)域的門(mén)檻有所提高,而主要集裝箱制造商產(chǎn)能恢復(fù)有序,在需求不低于預(yù)期的情況下,行業(yè)景氣有望貫穿11年全年。

10年中集來(lái)福士順利交付了兩艘深海半潛式鉆井平臺(tái),這標(biāo)志著公司率先成為國(guó)內(nèi)具有交付經(jīng)驗(yàn)和批量制造能力的深海鉆井裝備制造商,海工業(yè)務(wù)取得重大突破。10年公司新增海工訂單約10億美元,未來(lái)發(fā)展前景光明。

道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)受益于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資景氣、貿(mào)易增長(zhǎng),將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng);而重卡業(yè)務(wù)今年開(kāi)始批量生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣。

能源化工裝備業(yè)務(wù)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,按照規(guī)劃,國(guó)內(nèi)年天然氣消費(fèi)量將從10年的1072億立方米增長(zhǎng)至15年的2600億立方米,由此公司將受益明顯。

盈利預(yù)測(cè)、估值和投資建議

預(yù)測(cè)公司10-12年銷(xiāo)售收入分別為50,394百萬(wàn)元、68,752百萬(wàn)元和82,996百萬(wàn)元,EPS分別為1.098元、10798元和2.208元。

我們按各項(xiàng)業(yè)務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)、增長(zhǎng)潛力分別進(jìn)行估值,得到公司6-12個(gè)月的合理目標(biāo)價(jià)為31.64元,相當(dāng)于11年17.6倍PE估值,給予“買(mǎi)入”的投資建議。