這是滯留在韓國(guó)濟(jì)州島的中國(guó)豪華郵輪“海娜號(hào)”(9月14日攝)。新華社發(fā)

中國(guó)海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司旗下豪華郵輪“海娜號(hào)”13日16時(shí)駛離韓國(guó)濟(jì)州港時(shí)遭當(dāng)?shù)匾患曳ㄔ嚎垩?，截至昨?2點(diǎn)，船上2300多人滯留超過30個(gè)小時(shí)。海航旅業(yè)母公司海航集團(tuán)表示，江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司與其存在法律糾紛，沙鋼船務(wù)通過韓國(guó)國(guó)內(nèi)的代理公司向韓國(guó)濟(jì)州地方法院提出訴訟，韓國(guó)法院受理后對(duì)“海娜號(hào)”進(jìn)行了扣留。

目前海航旅業(yè)已組織工作組前往濟(jì)州與韓國(guó)方面協(xié)調(diào)郵輪放行事宜，中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)館也正與韓方協(xié)商，爭(zhēng)取讓“海娜號(hào)”郵輪盡快離港。

滯留乘客多數(shù)為中國(guó)公民

“海娜號(hào)”是中國(guó)內(nèi)地第一艘豪華郵輪，全長(zhǎng)223米，船身寬31米，最大航行速度每小時(shí)21海里。全船共有739間客艙，最多可容納1965名游客，今年1月在三亞首航。“海娜號(hào)”以三亞和天津?yàn)槟父?，船上公共設(shè)施齊全，包含餐廳、免稅店、娛樂場(chǎng)、劇院、宴會(huì)廳、游泳池等，可以滿足船上旅客各項(xiàng)生活和娛樂需求，被喻為“海上移動(dòng)度假基地”。

中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)事館陳俊杰領(lǐng)事說，海航集團(tuán)昨天確認(rèn)，與江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司存在法律沖突。沙鋼方面通過韓國(guó)國(guó)內(nèi)的代理公司向韓國(guó)濟(jì)州地方法院提出了訴訟，韓國(guó)法院受理后對(duì)“海娜號(hào)”進(jìn)行了扣留。

海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司下屬郵輪游艇管理有限公司在電話中告訴記者，“海娜號(hào)”本月11日從天津港出發(fā)，原計(jì)劃前往韓國(guó)首都首爾，進(jìn)行六天五晚游覽項(xiàng)目，總計(jì)搭載1659名游客和650名船員。

海航旅業(yè)工作人員表示，不清楚海航集團(tuán)和沙鋼集團(tuán)之間存在何種類型的法律糾紛，郵輪本身沒有違反當(dāng)?shù)厝魏畏梢?guī)定。

另?yè)?jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社報(bào)道，乘客多數(shù)為中國(guó)公民，只有3名韓國(guó)人。

海航今派飛機(jī)接滯留游客

對(duì)于目前滯留游客的安全情況和飲食情況，海航方面告訴京華時(shí)報(bào)記者，郵輪已經(jīng)開放船上全部活動(dòng)場(chǎng)所，免費(fèi)為全體游客提供服務(wù)。船上24小時(shí)持續(xù)提供餐飲，供給充足。船上廣播也持續(xù)通報(bào)事件進(jìn)展，目前游客情緒整體上比較穩(wěn)定。

海航內(nèi)部人士透露，事件發(fā)生后，海航方面立即成立應(yīng)急工作小組，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，公布了24小時(shí)服務(wù)電話，應(yīng)急小組昨天中午已趕到濟(jì)州，配合中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)館積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，國(guó)家相關(guān)部門也已介入?yún)f(xié)調(diào)解決，外交部、交通部、國(guó)家旅游局和國(guó)務(wù)院應(yīng)急指揮中心等有關(guān)機(jī)構(gòu)目前正對(duì)此事予以關(guān)注。

“海航正在盡最大可能、最大努力、最快速度調(diào)飛機(jī)前往濟(jì)州接滯留游客回國(guó)，目前正在協(xié)調(diào)航線時(shí)間，預(yù)計(jì)15日分批次將全部游客接回?！弊蛲?2點(diǎn)，海航相關(guān)部門負(fù)責(zé)人這樣告訴京華時(shí)報(bào)記者。

“我們一方面盡全力解決人員滯留問題，另一方面強(qiáng)烈譴責(zé)沙鋼這種不人道行為，我們保留通過法律途徑追究其責(zé)任的權(quán)利?！焙：皆诼暶髦蟹Q，國(guó)家旅游局領(lǐng)導(dǎo)要求，一是務(wù)必保障船上游客權(quán)益，妥善做好安排；二是解決好法律糾紛。

1600萬(wàn)元保證金無(wú)法到賬

海航方面表示，13日下午收到“海娜號(hào)”在濟(jì)州島被扣押的通知后，他們立即著手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3點(diǎn)，將扣船通知要求的30億韓元(折合1688萬(wàn)元人民幣)保證金支付到韓國(guó)當(dāng)?shù)芈蓭熧~戶，但韓國(guó)濟(jì)州法院以下班且適逢周末為借口，致使保證金無(wú)法及時(shí)支付至法院賬戶，郵輪無(wú)法解扣。

事發(fā)后，中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)館一直在與韓方協(xié)商，爭(zhēng)取讓“海娜號(hào)”郵輪盡快離港。中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)事館陳俊杰領(lǐng)事介紹說，韓國(guó)相關(guān)政府部門、海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司工作組以及中國(guó)駐濟(jì)州領(lǐng)事館已經(jīng)召開了協(xié)調(diào)會(huì)。但由于適逢周末，韓國(guó)法院休息，暫時(shí)無(wú)法及時(shí)辦理繳納保證金放船的手續(xù)，所以游客暫時(shí)還只能滯留在船上，但他們都已經(jīng)辦理了離境手續(xù)。

昨晚，國(guó)家旅游局與韓國(guó)文化體育觀光部取得聯(lián)系，要求韓方盡快放行被扣郵輪。同時(shí)，國(guó)家旅游局要求海航旅業(yè)集團(tuán)繼續(xù)做好相關(guān)工作，確保游客人身安全。

□游客講述

電話報(bào)平安無(wú)奈收費(fèi)高

昨天下午5點(diǎn)38分，網(wǎng)友“淋漓雪1983”發(fā)布微博：“我是‘海娜號(hào)’游客，我們乘的船被扣留在濟(jì)州島已經(jīng)25個(gè)多小時(shí)了，這25個(gè)小時(shí)里，除了一問三不知的領(lǐng)隊(duì)，沒有管理人員出來(lái)解釋。船上1600多乘客，有老年人還有嬰兒，現(xiàn)在人心惶惶，想打電話報(bào)平安，船上還要收20多港幣一分鐘的電話費(fèi)，請(qǐng)幫忙呼吁一下。拜托了?！?/p>

昨晚9點(diǎn)半，京華時(shí)報(bào)記者在網(wǎng)上聯(lián)系到這名乘客，她表示，目前仍沒有關(guān)于何時(shí)離港的消息，“但有件正面的事就是船上開放免費(fèi)電話可以打了，經(jīng)過大堂看到很多人在排隊(duì)?！?/p>

事發(fā)后，微博上出現(xiàn)多人尋找船上親屬的消息。天津的赫女士昨晚向京華時(shí)報(bào)記者表示，家里有兩名老人在“海娜號(hào)”上，手機(jī)都沒法設(shè)置國(guó)際長(zhǎng)途，原定9月11日到16日五天旅游行程，在一家旅游網(wǎng)站預(yù)定的行程，“昨天下午導(dǎo)游發(fā)來(lái)短信告知此事，我們打電話過去，讓導(dǎo)游幫忙聯(lián)系老人給我們電話，到現(xiàn)在沒有回復(fù)?！焙张窟€讓網(wǎng)友“淋漓雪1983”幫助尋找，重點(diǎn)了解船上是否有生病的老人。

網(wǎng)友“RadioPower”于昨晚8點(diǎn)19分發(fā)布微博稱，“我母親在船上，我剛打了個(gè)電話，現(xiàn)在暫時(shí)還好，但是聽(她)說話我感覺明顯被嚇著了！我們現(xiàn)在只能等待，希望盡快解決問題，讓被困游客回國(guó)！”

□雙方爭(zhēng)議

海航質(zhì)疑韓國(guó)法院沒有管轄權(quán)

對(duì)于此次事件的起因，海航集團(tuán)在發(fā)給京華時(shí)報(bào)的聲明中表示，海航物流板塊的大新華輪船公司與江蘇沙鋼集團(tuán)旗下沙鋼船務(wù)之間是正常的經(jīng)濟(jì)糾紛，且當(dāng)事各方已約定適用英國(guó)法律，由英國(guó)法院管轄。

“沙鋼船務(wù)在管轄法院尚未作出判決的情況下，采取非法手段，通過濟(jì)州法院扣留‘海娜號(hào)’郵輪，導(dǎo)致中國(guó)游客的人身自由受到限制，危害了中國(guó)公民人身財(cái)產(chǎn)安全，涉嫌嚴(yán)重觸犯中華人民共和國(guó)法律?！焙：皆诼暶髦姓f，韓國(guó)法院在沒有管轄權(quán)、沒有扣船依據(jù)的情況下，僅憑一紙保函，對(duì)非涉案船只乃至非涉案當(dāng)事人旗下資產(chǎn)強(qiáng)行進(jìn)行扣押，涉嫌嚴(yán)重違反國(guó)際公約，此舉致使郵輪上2300多名中國(guó)公民失去人身自由，嚴(yán)重侵犯中華人民共和國(guó)公民權(quán)益。

沙鋼稱海航欠款5800萬(wàn)美元

記者昨晚從江蘇張家港市有關(guān)方面了解到，債務(wù)人相關(guān)船只被韓國(guó)地方法院扣留影響旅客正常出行后，沙鋼船務(wù)有限公司高度重視，表示積極配合有關(guān)方面妥善處理此事。

據(jù)有關(guān)人員介紹，沙鋼船務(wù)有限公司以及海航旗下與沙鋼發(fā)生債務(wù)糾紛的公司注冊(cè)地都在香港；海航旗下這家公司欠沙鋼船務(wù)有限公司5800萬(wàn)美元的債務(wù)，且瀕臨破產(chǎn)。據(jù)介紹，按照兩家公司的合同約定，產(chǎn)生債務(wù)糾紛時(shí)，適用于倫敦法院裁定，債權(quán)方發(fā)出申請(qǐng)后，債務(wù)人或擔(dān)保方的船只在任何一個(gè)港口都可以被扣留。

截至記者發(fā)稿時(shí)，沙鋼船務(wù)有限公司正在配合有關(guān)部門了解情況，并整理上報(bào)相關(guān)材料。

□律師說法

商業(yè)糾紛不能劫持游客合法權(quán)益

有多年海事海商訴訟經(jīng)驗(yàn)的郝俊波律師昨晚告訴京華時(shí)報(bào)記者，根據(jù)1999年國(guó)際扣船公約，任何一艘外國(guó)船只行駛到某國(guó)領(lǐng)海時(shí)，該國(guó)對(duì)該船只擁有司法主權(quán)。也就是說，任何一國(guó)的當(dāng)事人提起海事請(qǐng)求，只要符合相應(yīng)的規(guī)定，船只駛往國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ河袡?quán)對(duì)前述船只實(shí)施扣押。這些相關(guān)規(guī)定包括船只所屬國(guó)自身的海事海商法，例如中國(guó)就有《海商法》。而申請(qǐng)扣船的當(dāng)事人的海事請(qǐng)求獲批的條件之一是其提供銀行等機(jī)構(gòu)的擔(dān)保，萬(wàn)一扣船出錯(cuò)，造成的后果由擔(dān)保方支付賠償。

不過中國(guó)旅游研究院有關(guān)專家在接受新華社記者采訪時(shí)指出，“為保護(hù)游客權(quán)益，任何商業(yè)糾紛都不能劫持游客的合法權(quán)益”。1999年國(guó)際扣船公約據(jù)此規(guī)定：“船舶只能因海事請(qǐng)求而不能因任何其它請(qǐng)求被扣押”。

郝俊波指出，扣船在國(guó)際上非常常見。值得注意的是，扣船的目的一般不是為了將船拍賣，而是以扣船為手段，要求對(duì)方解決糾紛。此外，盡管船只被扣留，但是并不代表船上的人員(包括船員和旅客等)沒有行動(dòng)自由，船員和旅客可以自行選擇離開，如其能夠拿出證據(jù)證明船只被扣造成實(shí)際損失，則可以向郵輪公司索賠。

“扣船是通行的財(cái)產(chǎn)保全措施，但是后果非常嚴(yán)重，震懾力也最強(qiáng)?！焙驴〔ㄕf，郵輪公司被扣船，在扣留期間不僅要繼續(xù)支付船員工資、燃油費(fèi)用、港口停泊費(fèi)，保證船上人員生活供給，可能還要對(duì)乘客支付違約賠償金。

郝俊波介紹，法院實(shí)施扣船時(shí)，不會(huì)提前告知船長(zhǎng)和船舶所屬公司，以免船只臨時(shí)改變航線，并且扣船裁定也是保密的。在扣船當(dāng)天，法官會(huì)親自來(lái)到船上向船長(zhǎng)送達(dá)法律文件，并在船只醒目位置張貼文件，同時(shí)向?qū)Ψ教峁┓ü偌胺ㄔ合嚓P(guān)人員的聯(lián)系方式，即使在休息日也應(yīng)有相關(guān)人員跟進(jìn)此事。而在“海娜號(hào)”被扣事件中，韓國(guó)地方法院因正值休息日，海航方面無(wú)法及時(shí)處理保證金繳納、結(jié)匯等手續(xù)，致使數(shù)千名中國(guó)公民滯留，法院做法不妥。(京華時(shí)報(bào)記者廖豐孫雪梅綜合新華社報(bào)道)