鳳凰財經(jīng)綜合 據(jù)香港《星島日報》消息，失蹤客機所屬的馬來西亞航空公司，鮮少發(fā)生飛機事故，在航空公司評鑒網(wǎng)站AirlineRatings.com安全航空公司評比中，拿下第二高的六顆星。不過，該公司近年遭遇財政困難，去年全年虧損達11億7千萬馬元。該公司旗下有十五架涉及事件的波音777-200ER型客機，平均機齡為十四點二年，為全球最高齡的777-200ER型機隊之一。

馬航是國營航空公司1947年成立，經(jīng)過多次重組后，1972年以目前的名稱經(jīng)營，航線遍布東南亞、東亞、南亞、中東地區(qū)，也往返歐洲和澳洲地區(qū)。馬航是全球最安全的航空公司之一，對上一次涉及馬航客機的空難，發(fā)生于1995年9月15日，當時一架Fokker 50飛機在沙巴州東部城鎮(zhèn)斗湖墮毀，造成34人死亡。最大的一宗馬航空難則已是35七年前的事。一九七七年，該公司一架客機在馬來西亞南部失事墜毀，機上九十三名乘客和七名機員全部罹難。

廉航競爭長期苦撐

去年10月，馬航子公司MASwings一架Twin Otter小型客機在沙巴降落時墜毀，一名副機師和一名乘客身亡。由馬航過去飛安事故非常少，在航空公司評鑒網(wǎng)站AirlineRatings.com安全航空公司評比中，拿下第二高的六顆星。

不過，與其他大型航空公司一樣，馬航也要面對經(jīng)營成本上漲、愈來愈多廉價航空公司加入競爭等難題，長期艱苦經(jīng)營。。

亞洲1997年發(fā)生金融風暴后，馬航出現(xiàn)虧損，要取消沒有盈利的航線、節(jié)省成本等措施。最近數(shù)年，東南亞各地的廉航市場發(fā)展蓬勃，其中一家廉航亞洲航空（AirAsia）迅速冒起，愈來愈受旅客歡迎，搶走了馬航不少生意。今次發(fā)生的事故，將對馬航構(gòu)成更大打擊。

2011年錄得近60億虧損

2011年全年，該公司錄得創(chuàng)紀錄的25億馬幣（近60億港元）虧損，2012年，馬航終承認陷入危機，并推出連串開源節(jié)流的措施，包括縮減航線，務(wù)求止血。不過，財政狀況未見明顯改善，去年最后三個月又錄得虧損，是連續(xù)第四季見紅，全年虧損11億7千萬馬元。該公司警告稱，市場競爭激烈的程度沒有減弱。

根據(jù)馬航官方網(wǎng)站，該公司共擁有88架飛機，包括A330型及A380型空中巴士、波音777-200型及及737型客機。涉及事件的波音777-200ER型客機有15架，負責往返亞太地區(qū)及歐洲的長途航線。根據(jù)監(jiān)察飛機的網(wǎng)站airfleets.com，馬航的777-200ER型機隊平均機齡14.2年，為全球最高齡的777-200ER型機隊之一，目前仍未知發(fā)生事故是否與機齡有關(guān)。

公司已計劃購買A330型或A350型空中巴士，自2016年起取代較舊的波音777型。