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    代表稱小車強制年檢政策煩人滋生腐敗 建議取消


    來源:羊城晚報

    ”9日,廣東代表團黃細花、張育彪相繼提出,小車強制年檢的政策應該取消,改為登記制,同時要簡化程序?!兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第16條規(guī)定:小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。

    佛山市一間正規(guī)的汽車年審監(jiān)測站,工作人員正在給車輛年審羊城晚報記者陳文筆攝

    “車子是我自己的,難道車子壞了,我還不去修?任由車子出事?”9日,廣東代表團黃細花、張育彪相繼提出,小車強制年檢的政策應該取消,改為登記制,同時要簡化程序。

    羊城晚報特派北京記者尹安學

    自家車為何不能自己管

    年底,很多車主都遇到煩心事:要去車管所等地,去檢查車子機械性能是不是合格。每次檢測費用雖然不貴,但排隊預約耗費時間很長,更重要的是,很多車主不明白,車檢究竟是為了誰?

    廣州車主施先生對強制年檢很有意見,他認為,現(xiàn)在即使可以預約了,但對上班族來講,要抽時間去年檢,還是很麻煩,“哪個人買了車子,會不注意自己的行駛安全呢?至少我半年左右就回去4S店,讓人看看我的車,有什么問題馬上修。強制年檢讓人很不自由?!?/p>

    他認為,即使保留車檢,也應該放寬年限。現(xiàn)在小車質(zhì)量很好,新買的車在6年內(nèi)根本沒有必須要進行車檢。

    《道路交通安全法實施條例》第16條規(guī)定:小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。

    來自深圳的全國人大代表張育彪告訴記者,現(xiàn)在車檢分三類:安檢,也稱年審(檢),每次收費100元-160元不等;環(huán)檢,即黃綠標檢測,每次收費50元-80元;營運車輛的綜檢及二級維護檢測,140元-550元左右。私家車一般進行的年檢主要是普通年審(檢)。

    今年以來,各地召開的兩會上,已經(jīng)有多位代表、委員提議,應該取消小車年檢。

    年檢讓好車也會“有問題”

    “年檢本來是為車主安全著想,但讓車主很煩!”經(jīng)過調(diào)查, 張育彪發(fā)現(xiàn),目前,由于很多檢測點只能進行單一檢測,導致一輛車進行年檢,需要跑幾個地方,在檢測點排隊十分普遍,年檢效率低下。年檢代辦生意應運而生,這又增加了車主負擔。

    張育彪還發(fā)現(xiàn),以一臺超過5年的營運大客車為例,一年共需做9次檢測,即兩次年審、兩次環(huán)保檢測、四次二級維護檢測、一次綜合檢測。若按照深圳收費標準計算:年審160元/次;環(huán)保80元/次;二級維護檢測550元/次;綜合檢測360元/次,檢測費用合計約3040元(不算油費、人工費、維修費、重新檢測等其他費用)。

    “其實這些檢測,名目不同,但內(nèi)容都差不多,一些檢測項目重復檢測,司機負擔很重!”張育彪介紹,在香港,商用車、貨車每年都需要接受檢驗,但只有一次檢測。對私家車,只有出廠超6年的車才需要年檢。

    全國人大代表、惠州旅游局局長黃細花認為,既然車輛是個人財產(chǎn),它的使用、檢測、轉(zhuǎn)讓、報廢,就應該由擁有小車的個人說了算,而不應該是政府或其他人說了算,“對小車強制年檢,是計劃經(jīng)濟時代慣性思維的產(chǎn)物,與《物權法》相抵觸,應予以廢止?!?/p>

    黃細花說,她聽到不少車主反映,車輛年檢有“潛規(guī)則”:找人就容易過,不找人就費時又費力;交錢就沒問題,不交錢就渾身是問題,好車也可以檢測出問題來。“業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則成了車托、檢測機構、有關人員利益輸送的灰色鏈條。”

    建議改為自主檢查登記

    《道路交通安全法實施條例》從2004年開始實施已10年。黃細花認為,交通事故依然高發(fā),車輛尾氣污染愈發(fā)嚴重,車輛年檢沒有達到預期的效果。

    黃細花認為,應該取消小車強制年檢制度?!翱梢越梃b國外的先進經(jīng)驗和成熟做法,改年檢為登記,取消對小車強制年檢的規(guī)定,鼓勵小車車主自愿檢查車輛狀況?!彼ㄗh,可以將年檢業(yè)務外包,這樣既有利于政府相關部門精簡機構,也方便車主,可以說是政府、個人、企業(yè)多方共贏。

    強制車檢能否取消?廣州市交警支隊副支隊長王曉東告訴記者,從目前交通事故死亡案件看,有很多種原因,其中就有車輛本身問題,如機械原因、輪胎壞了等。而且,世界很多國家都進行車檢,車檢對行駛安全是有效保障。

    有車主說,不強制車檢,自己也會車檢。對此,王曉東說,對機動車,也有強制性檢測的必要。不過,有車主認為,交管部門應該像查醉駕一樣,多抽檢,而不是強制年檢。

    中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光認為,私家車年檢制度遭吐槽,也折射出當前檢車服務不夠便利,甚至存在“歪風邪氣”的問題。

    鏈接

    各國汽車年檢制度

    美國少數(shù)州取消了年檢,大部分地方都有年審制度,比如特拉華、夏威夷、路易斯安那等州,有些地方半年一次或一年檢驗一次,有些寬松至兩年進行一次。

    新西蘭政府原先要求5年內(nèi)的新車每年檢一次,5年以上的每年檢兩次,但從2014年開始,新車3年間無需再檢,3年以上需每年檢驗一次。

    德國家用轎車前3年要進行一次檢驗,之后會根據(jù)情況區(qū)別對待,12個月到20個月就需要進行一次車檢。

    法國輕型車輛新車第一次上牌,前4年不需要年檢,第4年的最后6個月內(nèi)必須第一次年檢,往后每兩年檢一次。

    相關專題:2014兩會:市場闖關

    [責任編輯:zhangzh]

    標簽:潛規(guī)則 道路交通安全法實施條例 物權法 

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