中國(guó)三個(gè)工作組已直接介入和參與調(diào)查。中國(guó)海上力量新調(diào)整的搜尋區(qū)合計(jì)約30萬(wàn)平方公里，約占目前各國(guó)總搜尋面積的1/14。

中國(guó)政府通過(guò)多個(gè)渠道的溝通，正在更大程度進(jìn)入MH370搜尋的核心工作層。3月18日中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使館新聞發(fā)布會(huì)上，大使黃惠康表示，中方已派出聯(lián)合工作組、公安部工作組、技術(shù)專家組三個(gè)工作組直接介入和參與調(diào)查。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從使館渠道獲悉，上周日中國(guó)派出5名民航交通等系統(tǒng)的技術(shù)專家，補(bǔ)充原在吉隆坡的工作組。形成的上述三個(gè)工作組。黃惠康由此表示，中馬雙方在分享信息方面沒(méi)有障礙。

在航班失聯(lián)后，中國(guó)面臨各方面的復(fù)雜問(wèn)題。首先是159名中國(guó)（含香港、臺(tái)灣）乘客家屬的安撫工作；由于中國(guó)乘客最大，這一事件針對(duì)中國(guó)是最初許多人的判斷。中國(guó)派出的?？账丫攘α亢驼{(diào)動(dòng)的15顆衛(wèi)星，一度在泰國(guó)灣和馬六甲上空沒(méi)有獲得太多信息。

就此黃惠康介紹，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于3月8日、3月17日兩次直接與馬來(lái)西亞總理納吉布直接進(jìn)行通話，要求下一步應(yīng)急工作將重點(diǎn)圍繞搜救、調(diào)查、安撫家屬進(jìn)行。3月15日，納吉布宣布了從衛(wèi)星服務(wù)商處獲得，與英美航空業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)共同研判的最新失聯(lián)數(shù)據(jù)。

中國(guó)要求除了提供馬來(lái)西亞自己所掌握的信息外，也要加強(qiáng)第三方信息的溝通。黃惠康透露，目前馬方所擁有的雷達(dá)信息都已經(jīng)與中方分享，但在調(diào)查工作進(jìn)行過(guò)程中，許多信息不宜對(duì)外公開(kāi)，僅限相關(guān)工作人員范圍內(nèi)。

“目前調(diào)查工作已經(jīng)在不同層面進(jìn)行了密切合作，中馬雙方外交、交通部長(zhǎng)保持密切聯(lián)系，中方已進(jìn)入馬來(lái)西亞應(yīng)急指揮中心合作?！秉S慧康表示，中國(guó)專家一直在參與調(diào)查，并加強(qiáng)了技術(shù)領(lǐng)域，包括航空、雷達(dá)、事故調(diào)查專家的增派。

交通部部長(zhǎng)楊傳堂3月17日與馬來(lái)西亞國(guó)防部部長(zhǎng)兼代理交通部長(zhǎng)希沙慕丁的通話，則更直接地說(shuō)道：“由于沒(méi)有全面準(zhǔn)確的信息，導(dǎo)致國(guó)際社會(huì)的搜救努力未能取得有效成果?！睏顐魈帽硎?，馬方15日在新聞發(fā)布會(huì)上披露的消息與此前公布的信息有重大變化。對(duì)此，中方認(rèn)為有必要對(duì)搜救行動(dòng)作出相應(yīng)調(diào)整，中方搜救力量不減，繼續(xù)全力配合馬方開(kāi)展搜救行動(dòng)。

楊還建議，馬方應(yīng)及時(shí)提供失聯(lián)客機(jī)更準(zhǔn)確、更具操作性的信息。雙方可通過(guò)兩國(guó)海上搜救中心或中方政府工作組、專家組保持聯(lián)系與溝通。馬方若對(duì)搜救行動(dòng)總體方案進(jìn)行調(diào)整，希望及時(shí)通報(bào)中方。雙方應(yīng)就搜救區(qū)域分工進(jìn)行協(xié)商。

希沙姆丁當(dāng)時(shí)表示，馬來(lái)西亞總理納吉布在15日的新聞發(fā)布會(huì)上公布了下一階段的搜尋重點(diǎn)是南北兩條通道。但兩條通道的搜尋面積非常廣闊，面臨的挑戰(zhàn)非常巨大，因此下一步的工作重點(diǎn)是縮小搜尋范圍。

對(duì)于失聯(lián)客機(jī)可能飛行的兩條走廊，中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康18日說(shuō)，北部走廊廣大區(qū)域中涉及數(shù)個(gè)國(guó)家，泰國(guó)、緬甸、老撾、巴基斯坦、阿富汗、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等，其中一大片在中國(guó)境內(nèi)，中方已經(jīng)決定搜救力度不變，方向調(diào)整，其中重要調(diào)整方向是中國(guó)北部區(qū)域。

中國(guó)的西部邊境線主要為兩個(gè)自治區(qū)新疆和西藏，其和印度、阿富汗、巴基斯坦等多國(guó)接壤，歷來(lái)是雷達(dá)空控的重點(diǎn)布防區(qū)域。

來(lái)自空軍雷達(dá)學(xué)院的資料顯示，中國(guó)95%的雷達(dá)都分布于邊遠(yuǎn)地區(qū)盡管雷達(dá)旅主要職責(zé)為軍事用途，但和平時(shí)期亦為民用航空的飛行提供保障，在民用航空飛機(jī)起飛后，雷達(dá)旅都會(huì)在管控區(qū)域內(nèi)，對(duì)這個(gè)民航飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。

事實(shí)上，在中國(guó)，民航和空軍之間存在著一整套完備的橫向聯(lián)系機(jī)制。民航會(huì)定期向空軍提供民航飛行計(jì)劃，而空軍的雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控，機(jī)場(chǎng)雷達(dá)一般范圍為50公里，出了機(jī)場(chǎng)雷達(dá)范為空軍雷達(dá)部隊(duì)負(fù)責(zé)。

2012年6月29日，和田發(fā)生民航班機(jī)劫持事件后，該班機(jī)在空中異常轉(zhuǎn)彎返場(chǎng)的情況即被管控區(qū)的雷達(dá)旅發(fā)現(xiàn)，值班警戒系統(tǒng)首點(diǎn)發(fā)現(xiàn)后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急保障方案，第一時(shí)間向上級(jí)報(bào)告，并密切監(jiān)控航路上其他飛行器，配合航管部門(mén)實(shí)行航路避讓飛行管制，保障引導(dǎo)飛機(jī)安全返航。

目前，客機(jī)在南海失事的可能性已被排除，檳城附近馬六甲海峽海域的可能性也已排除。黃惠康說(shuō)，接下來(lái)問(wèn)題是兩條走廊孰輕孰重，這是現(xiàn)在的焦點(diǎn)和難點(diǎn)，目前難以斷定哪個(gè)可能性更大，所以兩個(gè)都需要重視。如果我們能確定排除一個(gè)區(qū)域，就能集中所有力量于另一個(gè)區(qū)域。

中國(guó)海上力量在3月18日也調(diào)整了搜救區(qū)域。按照與馬來(lái)西亞達(dá)成的搜救力量不減、搜救方案調(diào)整的原則，在南部通道并行兩個(gè)搜救區(qū)。中國(guó)海上搜救中心信息顯示，海巡31和南海救115，還有海軍的兩艘艦船出馬六甲海峽進(jìn)入孟加拉灣，沿安達(dá)曼群島西側(cè)向北搜尋；海巡01、南海救101和海軍的三艘艦船，出蘇門(mén)答臘島和爪哇島之間的巽他海峽，進(jìn)入印度洋，然后沿著蘇門(mén)答臘島搜尋。這兩個(gè)搜尋區(qū)合計(jì)約30萬(wàn)平方公里，約占目前總搜尋面積的1/14。

中國(guó)認(rèn)同馬來(lái)西亞發(fā)布已確認(rèn)消息的方式。在前日新聞通氣會(huì)上，有媒體提問(wèn)，此前已于10日晚抵達(dá)吉隆坡的中方聯(lián)合工作組只與媒體見(jiàn)過(guò)一次面，為何中方聯(lián)合工作組無(wú)法像其他國(guó)家調(diào)查機(jī)構(gòu)參與衛(wèi)星數(shù)據(jù)等信息研判，并請(qǐng)介紹一周下來(lái)的調(diào)查進(jìn)展，中國(guó)大使館相關(guān)人士表示，中方聯(lián)合工作組暫不對(duì)外披露信息。

目前，其他參與調(diào)查的航空業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)目前也沒(méi)有就調(diào)查進(jìn)展有官方詳細(xì)說(shuō)明，至昨日仍由馬來(lái)西亞政府主要負(fù)責(zé)對(duì)外信息。

在3月17日吉隆坡新聞發(fā)布會(huì)上，馬來(lái)西亞官方特別提到，為了加快在南印度洋的搜尋，已經(jīng)向中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家請(qǐng)求分享衛(wèi)星信息。

此外，中國(guó)已經(jīng)基本排除MH370航班上中國(guó)乘客與恐怖主義劫機(jī)有關(guān)的嫌疑。“3月8日以來(lái)，我們都在調(diào)查乘客背景，這也是一直以來(lái)的應(yīng)急指揮工作重點(diǎn)，特別是最新的諸多證據(jù)都顯示造成這次事件中的人為因素?！秉S惠康說(shuō)。

對(duì)于有質(zhì)疑機(jī)上154名中國(guó)籍乘客中還有一位維吾爾族新疆籍乘客，黃惠康表示經(jīng)過(guò)多日調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何理由懷疑其有對(duì)航班不利的證據(jù)。

另外一方面，除機(jī)組成員外，機(jī)上227位乘客來(lái)自13個(gè)國(guó)家。黃惠康表示，馬來(lái)西亞已數(shù)次予請(qǐng)各國(guó)提供乘客信息，調(diào)查仍在繼續(xù)。

談及事件發(fā)生以來(lái)信息混亂的局面，黃惠康分析了多個(gè)原因：一是事件在人類民航史上罕見(jiàn)，非常復(fù)雜；二是馬來(lái)西亞應(yīng)對(duì)能力和經(jīng)驗(yàn)有所不足。他還表示，馬來(lái)西亞政府從一開(kāi)始就盡全力應(yīng)對(duì)，建議要客觀評(píng)估，不要過(guò)多指責(zé)。他認(rèn)為中馬之間不但有良好的合作傳統(tǒng)，在此事處理上也一直保持密切聯(lián)系。（編輯衣鵬）