行業(yè)的混亂危局，正在迫使國(guó)內(nèi)企業(yè)尋求自律合作的路。在3月26日高工鋰電發(fā)起組織的第一屆G20-鋰電峰會(huì)上，亮相的鋰電G20成員包括了比亞迪、東莞杉杉、天賜材料、新宙邦、滄州明珠等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的20家大型企業(yè)。

“在鋰電池行業(yè)，目前擺在我們面前有兩個(gè)選擇：一種選擇是在一個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)的同一水平面上繼續(xù)各自單打獨(dú)斗，繼續(xù)與同行在價(jià)格上廝殺；另一種選擇是將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的技術(shù)力量結(jié)合起來，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里面突出整合優(yōu)勢(shì)?！睆埿★w表示，對(duì)于國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)的很多企業(yè)來說，無論是想導(dǎo)入國(guó)際供應(yīng)鏈，還是希望整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)始終是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的原動(dòng)力，只有在技術(shù)上取得突破，才能有終端應(yīng)用市場(chǎng)的興起。

中國(guó)證券報(bào)記者了解到，此次G20峰會(huì)共達(dá)成了四項(xiàng)議案，分別為：起草G20-鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心材料及電芯產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)范；起草G20-鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化路線圖；成立G20-鋰電峰會(huì)產(chǎn)品規(guī)范應(yīng)用開發(fā)小組；成立G20-鋰電峰會(huì)技術(shù)共享中心。

張小飛介紹，起草鋰電產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)范，峰會(huì)企業(yè)以身作則在市場(chǎng)上推廣，將對(duì)市場(chǎng)起到示范效應(yīng)；起草鋰電產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)產(chǎn)業(yè)化路線圖，比如3-5年的技術(shù)指標(biāo)路線圖，以市場(chǎng)導(dǎo)向來開發(fā)產(chǎn)品，促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；成立G20鋰電峰會(huì)產(chǎn)品規(guī)范應(yīng)用開發(fā)小組，讓產(chǎn)業(yè)鏈之間的企業(yè)從上游到下游可以互相選擇對(duì)方，互相形成一個(gè)合作體，共同把應(yīng)用產(chǎn)品做好；峰會(huì)成員簽訂技術(shù)保密協(xié)定共建技術(shù)共享中心，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行技術(shù)共享。

“G20峰會(huì)完全由民間發(fā)起，表現(xiàn)出企業(yè)對(duì)行業(yè)規(guī)范的迫切需求?！庇袠I(yè)內(nèi)人士介紹，成立這種協(xié)會(huì)本來應(yīng)該由政府來主導(dǎo)，但是政府相關(guān)部門存在信息滯后問題，在產(chǎn)業(yè)急速拐點(diǎn)面前，很多企業(yè)是等不及的。由鋰電行業(yè)的第三方平臺(tái)高工鋰電來發(fā)起，有利于緩解目前行業(yè)內(nèi)的亂戰(zhàn)，促進(jìn)行業(yè)的資源整合，實(shí)現(xiàn)把行業(yè)做大做強(qiáng)。

正業(yè)科技CTO范斌表示，隨著一系列國(guó)家新能源扶持政策的出臺(tái)，必將帶動(dòng)鋰電池行業(yè)的快速增長(zhǎng)，并向人造衛(wèi)星、航天航空方面發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰電池的需求一定會(huì)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)必將擁有巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，但中國(guó)鋰電池企業(yè)在全國(guó)占的份額并不大，鋰電池技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用與國(guó)際水平有一定的差距，通過形成這種產(chǎn)業(yè)鏈“聯(lián)盟”可以加深行業(yè)的交流互動(dòng)，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的完善，提升行業(yè)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

有與會(huì)企業(yè)介紹，盡管大部分鋰電池廠商關(guān)鍵材料廠商包括電解液、隔膜、正負(fù)級(jí)等都自建鋰電池小試線測(cè)試，但在行業(yè)內(nèi)缺少上下游協(xié)同的研發(fā)平臺(tái)。技術(shù)共享中心有望建立技術(shù)研發(fā)的新模式，更市場(chǎng)化的研發(fā)組合將推動(dòng)技術(shù)加速發(fā)展。

“汽車行業(yè)供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢(shì)非常重要，G20的模式如果成功，未來將形成以大型電動(dòng)汽車廠商為核心，每個(gè)關(guān)鍵材料和設(shè)備廠商2-3家主流供應(yīng)商的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈格局?！鄙鲜鋈耸糠Q。

也有G20峰會(huì)企業(yè)向中國(guó)證券報(bào)記者表示，不比產(chǎn)業(yè)鏈的橫向合作，G20這種產(chǎn)業(yè)鏈縱向合作，在實(shí)際操作中難度不小。但無論如何，鋰電行業(yè)已經(jīng)開始意識(shí)到問題了，通過互助合作、技術(shù)研發(fā)的方式，對(duì)于行業(yè)規(guī)范發(fā)展是大有裨益的。