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    埃隆·馬斯克神話(huà)


    來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

    電動(dòng)汽車(chē)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克完成了他的中國(guó)首秀,他幾乎是在一場(chǎng)又一場(chǎng)專(zhuān)訪(fǎng)、對(duì)話(huà)以及秀場(chǎng)中度過(guò),然后通過(guò)這些平臺(tái)在中國(guó)掀起一股造神的旋風(fēng)。

    很多特斯拉的崇拜者為馬斯克的到來(lái)瘋狂,但也有一些科技業(yè)內(nèi)人士感到失望,他們表示馬斯克的在華表現(xiàn)更像一個(gè)聚光燈下的娛樂(lè)明星,不知道是中國(guó)媒體在消費(fèi)他,還是他善于利用中國(guó)媒體。在美國(guó)他更像是一個(gè)瘋狂的科技怪人,而在中國(guó)變成擅長(zhǎng)造勢(shì)的商人。顯然,中國(guó)人更崇拜他的神話(huà),而不是試著與他進(jìn)行交流。

    從一個(gè)拿著標(biāo)價(jià)1999元門(mén)票參加過(guò)馬斯克見(jiàn)面活動(dòng)的目擊者角度來(lái)看,這些抱怨其實(shí)是有道理的,以4月21日馬斯克在中山音樂(lè)堂的活動(dòng)為例,整場(chǎng)見(jiàn)面會(huì)馬斯克的言辭其實(shí)并未給到場(chǎng)者留下太多深刻印象,馬斯克沒(méi)有更多的談?wù)搫?chuàng)新,也沒(méi)有向潛在消費(fèi)者解釋其中國(guó)戰(zhàn)略,這場(chǎng)中國(guó)處子秀在央視主持人的采訪(fǎng)下變成了一場(chǎng)科技版的《藝術(shù)人生》。

    說(shuō)句實(shí)話(huà),大多數(shù)中國(guó)科技愛(ài)好者肯定都會(huì)舉雙手贊成馬斯克的訪(fǎng)華成為一次純科技之旅,沒(méi)有媒體報(bào)道,沒(méi)有聚光燈打擾,他的主要精力都放在與中國(guó)極客們討論創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)以及未來(lái)科技等主題上。但現(xiàn)實(shí)告訴人們,這是不可能的,不但中國(guó)的媒體以及IT界不會(huì)允許這種情況出現(xiàn),連馬斯克本人都未必會(huì)持有此種想法。

    媒體和IT界不會(huì)放任馬斯克低調(diào)是因?yàn)橛性煨恰⒃焐竦膫鹘y(tǒng),媒體自不用說(shuō),制造轟動(dòng)效應(yīng)博取眼球是其本能,而中國(guó)IT界尤其是互聯(lián)網(wǎng)界的造神運(yùn)動(dòng)也是貫穿始終,十幾年前就有所謂“數(shù)字英雄”的說(shuō)法,何曾見(jiàn)過(guò)哪個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)這么提過(guò)?然后從張朝陽(yáng)開(kāi)始,一直到馬云、周鴻祎、雷軍,都是明星級(jí)人物,至于外來(lái)的“大神”,喬布斯從來(lái)沒(méi)到過(guò)中國(guó),暫不假設(shè),就說(shuō)與馬斯克同是極客公園邀請(qǐng)過(guò)的蘋(píng)果另外一個(gè)創(chuàng)始人沃茲、科技思想家凱文凱利,在關(guān)注度上都產(chǎn)生過(guò)“刷屏級(jí)”效應(yīng),其中凱文凱利更是受包括張瑞敏、馬化騰、王小川等各年齡段企業(yè)家熱捧,他們想低調(diào)都不成。

    馬斯克這次來(lái)華有明確目的,就是借助互聯(lián)網(wǎng)思維在中國(guó)推廣特斯拉汽車(chē),露骨的說(shuō)就是“炒作”。當(dāng)然國(guó)外不流行互聯(lián)網(wǎng)思維這種說(shuō)法,但特斯拉的成功除了技術(shù)創(chuàng)新之外,不能不說(shuō)其營(yíng)銷(xiāo)手段也很“小米”,它基本不做廣告,全靠媒體和粉絲追捧,產(chǎn)品也限量供應(yīng),這一切馬斯克本人的推廣占了很大程度,早在特斯拉還未正式出產(chǎn)時(shí),馬斯克就已經(jīng)以傳統(tǒng)汽車(chē)挑戰(zhàn)者的形象站上了電視脫口秀,馬斯克的造勢(shì)能力至少大于等于其造車(chē)能力。馬斯克來(lái)華后馬不停蹄的與中國(guó)的科技精英、時(shí)尚精英會(huì)面,特斯拉第一批中國(guó)用戶(hù)——他親自交付車(chē)鑰匙的對(duì)象,也是經(jīng)過(guò)精心選擇的企業(yè)精英,包括UC優(yōu)視CEO俞永福、汽車(chē)之家總裁李想等,他的所有行程都與這一目的相關(guān):使特斯拉在中國(guó)代表的不僅僅是電動(dòng)車(chē),而是一種身份的象征。標(biāo)簽是科技、創(chuàng)新與環(huán)保。

    難怪會(huì)有人評(píng)價(jià),特斯拉是一家完美的利用了當(dāng)下社會(huì)對(duì)技術(shù)的崇拜,用科技、極客概念對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行宗教式洗腦的公司。馬斯克以極客文化吸引IT精英,然后利用IT精英對(duì)輿論進(jìn)行宗教式洗腦,其影響范圍之廣,就連中國(guó)股市也出現(xiàn)了一批“特斯拉概念股”。(編輯張立偉)

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