莫尼塔：關(guān)注光伏發(fā)電和新能源汽車
光伏發(fā)電經(jīng)歷了第一代晶硅電池和第二代薄膜電池，目前產(chǎn)業(yè)化進程正逐漸轉(zhuǎn)向高效的CPV系統(tǒng)發(fā)電。與前兩代電池相比，CPV采用多結(jié)的III-V族化合物電池，具有大光譜吸收、高轉(zhuǎn)換效率等優(yōu)點;而且所需的電池面積不大，以相對廉價的聚光器件替代昂貴的半導(dǎo)體材料，在大規(guī)模應(yīng)用于發(fā)電時可有效降低成本、降低生產(chǎn)能耗。當前行業(yè)龍頭發(fā)電成本已經(jīng)可以與多晶硅發(fā)電相媲美，我們認為CPV系統(tǒng)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用已經(jīng)為時不遠。
我們重申短期內(nèi)看好鎳氫電池盈利和訂單最為確定這一事實，但是考慮到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和純電動車車型推出的進展不斷超預(yù)期，我們認為投資者的資產(chǎn)組合應(yīng)該不斷向純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈傾斜，而鋰電池是重中之重。從全球主要汽車廠商的新能源汽車排產(chǎn)計劃當中，我們判斷鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用的時點可能在2012年。
具體到新能源汽車來說，如果補貼之后的價格落在20萬-30萬的區(qū)間，我們可以看到其主要競爭車型為本田雅閣，豐田凱美瑞，福特蒙迪歐等舒適度高，空間寬敞的中型家庭用車。位于這一區(qū)間的普銳斯或者思域混合動力不僅售價高，而且不符合該價格區(qū)間消費者的購車偏好，因此我們對這一區(qū)間的新能源汽車銷量并不看好。如果補貼之后價格在12萬以下，雖然售價仍然高于普通車型，但是該區(qū)間消費者對其綜合節(jié)油性能可能更加重視。而且偏小的新能源車型在性能，外觀等方面并不比該區(qū)間普通汽車處于明顯劣勢。購買這些新能源汽車并不要求購車者的消費習(xí)慣發(fā)生很大的改變。(莫尼塔公司)
湘財證券：長期關(guān)注節(jié)能減排的投資機會(薦股)
此次國務(wù)院常務(wù)會議針對節(jié)能減排目標提出了八點措施，其中第三點強調(diào)要加快實施節(jié)能減排重點工程，中央安排833億元，支持十大重點節(jié)能工程以及污染治理等建設(shè)。各地區(qū)節(jié)能減排專項資金要向能直接形成節(jié)能減排能力的項目傾斜；其中第七點強調(diào)要大力推廣高效節(jié)能產(chǎn)品。繼續(xù)實施“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，全面推廣高效節(jié)能空調(diào)、節(jié)能汽車、節(jié)能電機，推廣節(jié)能燈1.5億只以上，東中部地區(qū)和有條件的西部地區(qū)城市道路、公共場所、公共機構(gòu)全部淘汰低效照明產(chǎn)品。
2010年中國的節(jié)能減排任務(wù)依然非常繁重，今年下半年國家發(fā)改委還將商討制定“十二五”節(jié)能減排目標，節(jié)能減排將成為政府長期的工作重點。節(jié)能減排按行業(yè)分，可以分為工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能、交通節(jié)能。工業(yè)節(jié)能方面有變頻器，代表公司合康變頻，余熱余壓鍋爐，代表公司川潤股份(002272)，工業(yè)用節(jié)能空調(diào)，代表公司盾安環(huán)境(002011)，無功補償裝置，代表公司榮信股份；建筑節(jié)能領(lǐng)域有合同能源管理，代表公司泰豪科技，建筑節(jié)能一體化軟件設(shè)計商，代表公司賽為智能(300044)；交通節(jié)能領(lǐng)域有動力電池和充電站，動力電池方面建議關(guān)注杉杉股份和大洋電機，充電站方面建議關(guān)注國電南瑞和許繼電氣。當前A股市場上節(jié)能減排板塊整體估值并不便宜，建議用投資組合的方式來分享節(jié)能減排帶來的收益，推薦的節(jié)能減排組合是盾安環(huán)境、大洋電機、榮信股份、國電南自(600268)。(湘財證券研究所)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
鳳凰微博
人人網(wǎng)
開心網(wǎng)
