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  • Introduction

    1月30日,國務院發(fā)布了《國務院關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》,該意見提出了內(nèi)河水運2020年發(fā)展目標:內(nèi)河水運貨運量達到30億噸以上,建成1.9萬公里國家高等級航道,長江等內(nèi)河運輸船舶實現(xiàn)標準化、大型化,長江干線運輸船舶平均噸位超過2000噸。[網(wǎng)友有話]

    加快內(nèi)河水運發(fā)展 水運股順水推舟

    分析人士認為,加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展將給相關行業(yè)帶來機會;同時,今后將會有更多的內(nèi)河航運及港口企業(yè)現(xiàn)身于資本市場。[詳情]

    國務院加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展 五只個股最受益

    在A股市場上,長江內(nèi)河交通運輸領域上市公司主要包括上港集團、重慶港九、蕪湖港、南京港4家港口公司,及以長江水運為主的長航鳳凰、從事南京以上長江沿線、沿海石油及化學制品儲運的長航油運。[詳情]

    鳳凰財經(jīng)調(diào)查

    1.您認為相關內(nèi)河水運股是否具有投資價值?
    有,政策利好剛出,可以建倉
    沒有,政策利好效應目前不會顯現(xiàn)
    不知道
    2.您認為應該如何操作相關內(nèi)河水運股?
    長期投資
    短線操作
    觀望
     

    機構分析:加快內(nèi)河水運發(fā)展 水運股順水推舟

    分析人士認為,加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展將給相關行業(yè)帶來機會;同時,今后將會有更多的內(nèi)河航運及港口企業(yè)現(xiàn)身于資本市場。

    >>渤海證券交通運輸行業(yè)分析師齊艷莉:打造綠色水運體系

    “而事實上,與鐵路、公路和航空運輸相比較,內(nèi)河航運有其自身所擁有的物流成本優(yōu)勢?!饼R艷莉認為,一方面是建設成本低,因為內(nèi)河航道是自然形成的,是大自然賜給人類的財富,內(nèi)河航道只需進行一些維護即可,而修建鐵路、公路需要大量的投入;另一方面是運輸成本低。豐水期可“順水推舟”,能夠節(jié)約動力成本。齊艷莉建議關注寧波海運、中海集運、中海海盛、長航鳳凰、長航油運等個股。

    >>招商證券港口行業(yè)分析師羅雄:小板塊將有大機會

    “在目前的A股市場上,河運股是小板塊,更不是主流板塊,但如果要達到《意見》要求的加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展目標,它同樣有機會。”羅雄說,在內(nèi)河航道和港口建設、改造方面,將給鋼鐵、水泥、工程機械和工程施工行業(yè)的上市公司帶來機會。船舶制造行業(yè)也將獲得一定的機會。羅雄建議重點關注上港集團、蕪湖港、南京港和重慶港九等個股。

    >>東海證券分析師:部分公司后發(fā)受益

    根據(jù)東海證券分析師的分析,內(nèi)河水運建設的提速,目前上市公司中最為受益的將是長航鳳凰和重慶港九。不過,有分析師指出,由于基礎設施建設需要耗費一段時間,目前對長航鳳凰和重慶港九的影響將并不明顯,未來基礎設施完善后,兩公司在業(yè)務和業(yè)績上將會獲得明顯提升。

    >>國金證券:內(nèi)河航運公司有望受益

    要實現(xiàn)2020年30億噸的目標,年復合增長率需要達到6%左右,其綜合優(yōu)勢決定其高景氣度具有可持續(xù)性。同時,“十二五”將是內(nèi)河水運投資的黃金發(fā)展期,規(guī)劃內(nèi)河高等級航道1.9萬公里,其中3級及以上為1.43萬公里,而目前3級及以上航道僅有0.88萬公里,其提幅巨大。

    >>中信證券:關注國務院內(nèi)河水運發(fā)展受益公司

    中信證券發(fā)布點評報告認為,首次提出推進武漢長江中游航運中心和重慶長江上游航運中心建設。加快內(nèi)河船舶運力調(diào)整,淘汰老舊船,促使內(nèi)河航運企業(yè)受益。長航鳳凰、重慶港九、南京港、蕪湖港、長航油運都將受益內(nèi)河水運發(fā)展帶來的機會。

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    水運板塊行情走勢情況

    機構對港口上市公司投資評級

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