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  • 東方航空上海航空重組啟動(dòng)

     
    • 東航淘寶網(wǎng)上開旗艦店叫板機(jī)票分銷商
    • 東航成高管墳?zāi)?李榮融點(diǎn)將劉紹勇
    • 李榮融:看好東航和上航重組
    • 上航東航合并 專家稱不符合市場(chǎng)原理
    • 東航以換股方式收購上航方案落實(shí)
    • 王榮奎:上航東航合并 航空業(yè)三足鼎立
    • 余煒:東航上航重組 新航是否再次牽手
    • 馬越:東航上航整合提升上海機(jī)場(chǎng)實(shí)力
    • 葉檀:擔(dān)心東航上航整合后成本風(fēng)險(xiǎn)
    • 石齊平:為什么不看好東航上航整合
    • 東航再獲20億元注資 或用于收購上航
    • 東航管理者大換血 160名中層退出現(xiàn)職
     
    2009年7月12日晚,ST東航公布東航換股吸收合并上航預(yù)案。東航將按1:1.3比例向上航股東發(fā)行新股,上航將終止上市并注銷法人資格。此外東航還將非公開發(fā)行A股和H股。[網(wǎng)友評(píng)論]

    東方航空與上海航空完成聯(lián)合重組

    東上重組完成 馬須倫執(zhí)掌新上航

    最新報(bào)道
    重組事件進(jìn)展
     

    鳳凰調(diào)查

     
    1.您認(rèn)為東航上航重組對(duì)航空業(yè)影響屬于:
      正面影響
      負(fù)面影響
    2.您認(rèn)為2009年東航上航能否扭虧
      兩家公司都能扭虧
      兩家公司都不能扭虧
      東航不能上航能
      東航能上航不能

    東方航空

     

    東方航空是以原東方航空集團(tuán)公司為主體,兼并原中國西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司組建而成,是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)……[詳細(xì)]

    上海航空

     

    前身為成立于1985年的上海航空公司,是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營的航空公司……[詳細(xì)]

    數(shù)據(jù)對(duì)比

     
    東方航空
    上海航空
    2008年凈利潤
    -139.28億元
    -12.49億元
    注冊(cè)資本
    25.58441億元
    5.21億元
    總資產(chǎn)
    733億元
    144.85億元
    員工人數(shù)
    >50000
    5769人
    機(jī)隊(duì)規(guī)模
    241架
    66架
    開通航線
    467條
    170多條
     
     
     

    東航將按1:1.3的比例向上航股東發(fā)行東航的新股

    根據(jù)兩家公司公告的預(yù)案,東航將按照1:1.3的比例向上航股東發(fā)行東航的新股,即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。東航的換股價(jià)格為定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日A股股票的交易均價(jià),即為5.28元/股;上航的換股價(jià)格為定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日A股股票的交易均價(jià)為5.50元/股……詳細(xì)>>


    上海航空的品牌將會(huì)被保留 殼資源取消

    換股吸收合并完成后,*ST上航也將終止上市并注銷法人資格。 不過,上海航空的品牌將會(huì)被保留,以保持業(yè)務(wù)的延續(xù)經(jīng)營,原上海航空的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)和人員將全部進(jìn)入東方航空的全資子公司――上海航空有限責(zé)任公司。上海航空全體在冊(cè)員工均將由接收方全部接收。 ……詳細(xì)>>


    東航擬增發(fā)募70億摘掉ST帽子

    在吸收合并*ST上航的同時(shí),ST東航還將通過非公開發(fā)行A股和H股,在國內(nèi)國際資本市場(chǎng)募集約70.2億元的資金。完成向東航集團(tuán)增發(fā)70億元后,ST東航的凈資產(chǎn)仍然為負(fù),資產(chǎn)負(fù)債率為105.0%。這也意味著,此前因?yàn)閮糍Y產(chǎn)為負(fù)而被扣上ST帽子的東航,有望在所有審批通過后摘掉ST的帽子。詳細(xì)>>


     
     
     

    ST東航能否買入

    東航和上航停盤時(shí)的價(jià)格為5.33元和5.92元,較現(xiàn)金選擇權(quán)價(jià)格高1.0%和7.6%。重組后的東航在上海市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率近50%,合并后的東航在三大航中的實(shí)力由最弱的一方,轉(zhuǎn)為接近南航和國航。【網(wǎng)友有話

    正方

    華泰證券

    代表觀點(diǎn)

    投資者可在復(fù)牌后積極買入

    我們認(rèn)為,對(duì)于東航和上航,6元和7元以下,可以結(jié)合自己的風(fēng)險(xiǎn)偏好狀況,積極參與 ?!?a href="http://www.laredo.cc/topic/stock/dhshcz/stock/fxdp/20090713/928421.shtml" target="_blank">詳細(xì)】

     

    代表觀點(diǎn)

    不建議參與其復(fù)牌后的炒作

    東航A 股股價(jià)并沒充分反映整合風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然由于近期A股航空股出現(xiàn)較大漲幅,因此不排除補(bǔ)漲需求?!?a href="http://www.laredo.cc/topic/stock/dhshcz/stock/fxdp/20090713/928951.shtml" target="_blank">詳細(xì)】

     
     
     
     
     


     
     

    大行評(píng)級(jí)

    中銀國際 A股持有H股買入 詳 細(xì)
    凱基證券 迎接曙光 不予評(píng)級(jí) 詳 細(xì)
    方正證券 維持中性評(píng)級(jí) 詳 細(xì)
       

    東航業(yè)績預(yù)測(cè)

     
       

    東航盈利趨勢(shì)

     
       

    大行評(píng)級(jí)

    中信建投 中性 詳 細(xì)
    方正證券 維持中性評(píng)級(jí) 詳 細(xì)
       

    上航業(yè)績預(yù)測(cè)

     
       

    上航收入趨勢(shì)

     
       
     
     

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