中國(guó)南車公告 中國(guó)南車4月3日晚間公告，公司與中國(guó)北車合并之重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得無(wú)條件審核通過(guò)。 另外，公司收到商務(wù)部反壟斷局出具的《審查決定通知》，本次合并已通過(guò)商務(wù)部反壟斷局的經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查。 公司股票4月7日開市起復(fù)牌。  

因證監(jiān)會(huì)開始審核南北車的合并重組事項(xiàng)，3月30日，中國(guó)南車（SH.601766）和中國(guó)北車（SH.601299）雙雙宣布停牌，同日兩家公司召開董事會(huì)，并于當(dāng)晚公布了兩家公司2014年財(cái)報(bào)，并公開了合并后的中國(guó)中車股份有限公司（下稱中國(guó)中車）新一任董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)候選人名單。

中國(guó)南車和中國(guó)北車發(fā)布公告稱，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)將于近日審核公司與中國(guó)北車股份有限公司合并之重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。合并后，中國(guó)軌道交通裝備制造商將合力開拓海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)裝備走出去，打造“中國(guó)制造”的高端形象。

公告截圖 鳳凰財(cái)經(jīng)17日訊 中國(guó)南車和中國(guó)北車發(fā)布公告，證監(jiān)會(huì)分別對(duì)中國(guó)南車提交的《H股增發(fā)》和《中國(guó)南車股份有限公司合并、分立核準(zhǔn)》行政許可申請(qǐng)材料進(jìn)行審查，決定對(duì)該等行政許可申請(qǐng)予以受理。

中國(guó)南車稱股東大會(huì)通過(guò)與中國(guó)北車合并的議案，公司股票自3月10日開市起復(fù)牌。  

南北車高管在停牌前半年互買股票，公司公告稱系個(gè)人價(jià)值投資；其中南車6人、北車19人，包括中國(guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)、中國(guó)北車總裁奚國(guó)華及配偶、中國(guó)北車董事會(huì)秘書謝紀(jì)龍、中國(guó)南車企業(yè)文化部部長(zhǎng)及子女、中國(guó)南車財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)師等。

雖然否認(rèn)，但“或?qū)?duì)合并后的人事安排產(chǎn)生決定性影響” 南北車內(nèi)幕交易疑云 南北車內(nèi)幕交易疑云 華夏時(shí)報(bào)記者王瀟雨北京報(bào)道 本已在資本市場(chǎng)掀起陣陣波瀾的中國(guó)南車股份有限公司（下稱中國(guó)南車，601766.SH；01766.HK）和中國(guó)北車股份有限公司（下稱中國(guó)北車，601299.

據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》引述南北車的內(nèi)部人士指，目前公司正在接受中證監(jiān)詢問(wèn)，因?yàn)椴糠指邔釉谥亟M前六個(gè)月內(nèi)有買賣公司股票的行為，涉嫌內(nèi)幕交易。【此前報(bào)道】 內(nèi)幕交易疑云困擾南北車，其中最引人矚目的是中國(guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)曾買賣中國(guó)南車的股票1.5萬(wàn)股，從買入和賣出均價(jià)推算，其買入與賣出部分股票的時(shí)機(jī)分別在

中國(guó)南車、中國(guó)北車合并近日疑現(xiàn)“內(nèi)幕交易”：合并預(yù)案顯示，兩家上市公司近30位高管及家屬在停牌前半年內(nèi)，頻繁買賣各自或?qū)Ψ焦竟善?。以中?guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)為例，其在2014年4月26日至10月26日的自查期間，累計(jì)買入中國(guó)南車A股1.5萬(wàn)股，均價(jià)5.14元，同時(shí)累計(jì)賣出5萬(wàn)股，均價(jià)5.96元；

鄢德佳 中國(guó)北車資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng) 買入中國(guó)南車 A 股 15,000 股，均價(jià) 4.42 元　中國(guó)南車海外部部長(zhǎng) 沈家駿 累計(jì)賣出中國(guó)北車 A 股 37,500 股，均價(jià) 6.24 元　　中國(guó)南車總裁辦公室副主任劉國(guó)巖的配偶：累計(jì)買入中國(guó)北車 A 股 50,000 股，均價(jià) 5.21 元；

提供思路或以其它方式撮合交易所賺取的傭金，比安排股東批準(zhǔn)或化解法律問(wèn)題等具體細(xì)節(jié)所賺傭金要多得多。如果加上高盛業(yè)績(jī)尤其強(qiáng)勁的澳大利亞，則美銀以920億美元變?yōu)榈诙?，落后于撮合金額達(dá)1100億美元的高盛，但領(lǐng)先于撮合金額為870億美元的花旗。

2014年12月30日晚，中國(guó)南車和中國(guó)北車聯(lián)合發(fā)布公告，宣布董事會(huì)審議通過(guò)了合并方案，技術(shù)上采取中國(guó)南車換股吸收合并中國(guó)北車的方式。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國(guó)北車A股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車A股股票，每1股中國(guó)北車H股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車H股股票。

去年12月31日，中國(guó)南車和中國(guó)北車復(fù)牌首日，兩股在A股市場(chǎng)開盤即一字漲停，港交所H股方面，中國(guó)北車漲幅高達(dá)45.2%，中國(guó)南車漲幅達(dá)32.3%。2008年中國(guó)南車股份實(shí)現(xiàn)“A+H”整體上市；2009年中國(guó)北車股份在A股上市，2014年5月實(shí)現(xiàn)香港上市。

中國(guó)南車與中國(guó)北車的合并方案在2015年到來(lái)之前出爐。按照預(yù)案，此次合并的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國(guó)北車A股或H股股票可以相應(yīng)換取1.1股中國(guó)南車將發(fā)行的A股或H股股票。

新京報(bào)訊 （記者趙嘉妮 韓旭陽(yáng)）12月30日，中國(guó)南車、中國(guó)北車公布合并方案。合并采取南車吸收合并北車的方式進(jìn)行。新公司擬更名為“中國(guó)中車”。

自2014年10月27日開始停牌籌劃重大事項(xiàng)的中國(guó)南車、中國(guó)北車昨日（12月30日）晚間發(fā)布聯(lián)合公告，宣布雙方將依據(jù)“對(duì)等合并”的原則，技術(shù)上采取中國(guó)南車換股吸收合并中國(guó)北車的方式實(shí)現(xiàn)合并。合并后新公司名稱初步擬定“中國(guó)中車股份有限公司”（以下簡(jiǎn)稱中車公司），兩家公司股票于今日復(fù)牌。

中國(guó)南車股份有限公司獨(dú)立董事關(guān)于公司與中國(guó)北車股份有限公司合并事宜的獨(dú)立意見 根據(jù)《關(guān)于在上市公司建立獨(dú)立董事制度的指導(dǎo)意見》、《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》、《上海證券交易所股票上市規(guī)則》以及《中國(guó)南車股份有限公司章程》等有關(guān)規(guī)定，我們作為中國(guó)南車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)南&rd

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在對(duì)等合并原則下，為避免上市公司同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，合并采取先上市公司重組、后集團(tuán)公司重組的方式。根據(jù)公告《合并協(xié)議》的約定，本次合并中每股中國(guó)北車股票能換取中國(guó)南車股票的比例確定為1:1.10。

中國(guó)南車股份有限公司第三屆董事會(huì)第七次會(huì)議決議公告 中國(guó)南車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”、“中國(guó)南車”）第三屆董事會(huì)第七次會(huì)議于2014 年12 月29～30 日以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議方式在北京召開。會(huì)議應(yīng)到董事7 人，實(shí)到董事7 人。公司監(jiān)事會(huì)成員、董事會(huì)秘書

中國(guó)南車公告 鳳凰財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間12月30日晚間消息，中國(guó)南車、中國(guó)北車今日晚間雙雙發(fā)表公告，南北車合并預(yù)案已于12月29-30日獲中國(guó)南車和中國(guó)北車董事會(huì)審議通過(guò)。本次合并將采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式進(jìn)行合并。新公司名為“中國(guó)中車股份有限公司”。 公告稱，中國(guó)南車

中國(guó)南車股份有限公司重大事項(xiàng)復(fù)牌公告 因中國(guó)南車股份有限公司（“本公司”）籌劃重大事項(xiàng)，本公司股票已于2014年10 月27 日起連續(xù)停牌。停牌期間，本公司根據(jù)有關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況，及時(shí)履行信息披露義務(wù)，每五個(gè)交易日發(fā)布一次有關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況。 2014 年12 月29～30

中國(guó)南車公告 中國(guó)南車股份有限公司、中國(guó)北車股份有限公司合并預(yù)案 交易各方聲明 中國(guó)南車董事會(huì)及全體董事保證本預(yù)案內(nèi)容不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。中國(guó)北車董事會(huì)及全體董事保證本預(yù)案內(nèi)容不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容

據(jù)介紹，除了南北車上市平臺(tái)的吸收合并，此次整合更加實(shí)質(zhì)的部分是南北車集團(tuán)層面的整合，包括人事等。近兩年，國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組中標(biāo)結(jié)果總是由中國(guó)南車和中國(guó)北車各占一半。

編者按：針對(duì)南北車合并一事，近日，鳳凰財(cái)經(jīng)采訪了北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)朱曉寧。朱曉寧詳細(xì)解釋了南北車合并事件中一些關(guān)鍵問(wèn)題。他認(rèn)為，有的壟斷形成不在于一家企業(yè)還是兩家企業(yè)，在于對(duì)價(jià)格的控制，說(shuō)話權(quán)的問(wèn)題。

12月2日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從權(quán)威消息源獨(dú)家獲悉，中國(guó)南車（601766.SH）與中國(guó)北車（601299.SH）合并方案的第一稿已完成，并上報(bào)決策層。據(jù)悉，合并完成后的公司將更名為“中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”（初定名，以下簡(jiǎn)稱中車集團(tuán)）。

2日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從接近國(guó)務(wù)院國(guó)資委的人士獨(dú)家獲悉，中國(guó)南車（601766.SH）與中國(guó)北車合并（601299.SH）方案的第一稿已完成，上報(bào)國(guó)務(wù)院。合并完成后，中國(guó)南車將更名，初定為“中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”。

導(dǎo)語(yǔ)：關(guān)于南北車合并，涉及市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)、壟斷、創(chuàng)新等等的爭(zhēng)論不斷，而這也是導(dǎo)致繼續(xù)停牌的主要原因。

“南北車”雙方還同時(shí)表示，公司股票將已于2014年10月27日起停牌，并自2014年12月1日起繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)繼續(xù)停牌時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，早在9月初，有消息人士曾透露，“國(guó)務(wù)院對(duì)南北車合并一事，給出的時(shí)間表非常急迫，合并只是時(shí)間問(wèn)題，形式問(wèn)題，重組整合已經(jīng)勢(shì)不可擋。

劍指海外出口 如果中國(guó)南車和中國(guó)北車合二為一，新的“兩車”總資產(chǎn)將超過(guò)3000億元，年度營(yíng)收或于明年接近甚至超過(guò)3000億元。 理財(cái)周報(bào)研究調(diào)查實(shí)驗(yàn)室研究員 楊流茂/上海報(bào)道 你是否注意到，無(wú)論是回家、探親還是出門旅行，都離不開高鐵。 一份調(diào)查問(wèn)卷顯示，96%的人群經(jīng)?；蚺紶?/p>