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  • 海航再被追債

    導讀:日前,韓國麗水地方法院依據(jù)沙鋼船務(wù)的申請,在韓國麗水港依法扣押了海航集團旗下一艘GC GuangZhou30萬噸級的超級油輪。【評論】

    海航集團
    海航集團

    海航集團于2000年1月組建,產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、實業(yè)、金融、旅游、物流和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè),公司法定代表人為陳峰。截至2012年12月31日,海航集團總資產(chǎn)近3600億元,年度總收入逾1200億元。

    民調(diào)

    • 1.你認為沙鋼申請扣押海娜號是否妥當?(此問必選)
    • 2.你認同海航大規(guī)模舉債擴張模式嗎?(此問必選)
    視頻報道
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    • “海娜號”首批滯留旅客15日乘機順利抵京
    • 海航包機飛往濟州接海娜號 旅客回國
    • 中國載2309人郵輪遭韓扣押 海航將接回游客
    • 新聞鏈接:韓國為何能扣留海航郵輪
    “海娜號”豪華郵輪
    海娜號

    中國內(nèi)地第一艘豪華郵輪,全長223米,船身寬31米,最大航行速度每小時21海里。全船共有739間客艙,最多可容納1965名游客,今年1月在三亞首航。以三亞和天津為母港,被喻為“海上移動度假基地”。

    獨家專訪:沙鋼、海航旅業(yè)、國際法專家三方說法

    海航旅業(yè):沙鋼船務(wù)扣船處心積慮 極其不負責


    對于申請扣船的沙鋼船務(wù)公司,張嶺毫不掩飾自己的不滿,稱對方精心設(shè)計、處心積慮。[詳細]

    沙鋼船務(wù)回應(yīng):除了扣船沒有更好的辦法


    沙鋼船務(wù)總經(jīng)理張潔接受鳳凰財經(jīng)采訪時表示,目前情況下,除了扣船他們沒有更好的辦法。[詳細]

    蔣五四:大新華股東變化不影響海航承擔履約擔保責任


    海洋法專家蔣五四先生表示,在海上公約這個方面有扣當事船,也可以扣姐妹船,姐妹船是于當事船具有相同所有權(quán)的一個關(guān)系。[詳細]

    陶景洲:海娜號事件在國外打官司凸顯國內(nèi)法治待改善


    陶景洲律師對鳳凰財經(jīng)表示,按照法律,沙鋼不管在訴前還是在訴中,都可以對另一方的財產(chǎn)進行扣押。[詳細]

    海航旅業(yè)董事長張嶺

    他們明知一千多名游客將被扣,置乘客的人身安全于不顧,是極其不負責的。

    沙鋼船務(wù)總經(jīng)理張潔

    海航質(zhì)疑沙鋼綁架游客,那么沙鋼船務(wù)和眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)和職工的利益誰來維護?

    知名國際仲裁專家陶景洲

    沙鋼不管在訴前還是在訴中,都可以對另一方的財產(chǎn)進行扣押,這是一種合法的財產(chǎn)保全行為。
    鳳凰財經(jīng)直擊:海娜號游客返回天津
    圖片名稱

    海航海娜號接待工作發(fā)生"意外" 海航稱總有不滿意的

    鳳凰財經(jīng)記者親赴天津現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)接待工作發(fā)生"意外"。一名張姓游客出港后極為憤怒地表示,稱海航船員假扮旅客對游客冷嘲熱諷,半夜連續(xù)廣播要求游客搭機返航。[詳細]

    海娜號游客痛哭 稱沒有基本人權(quán)尊嚴

    他不久后痛哭,稱在船上沒有任何人權(quán)和尊嚴,"船員吃飯睡覺都盯著我們,防賊一樣?。?span id="35vvfnn" class="red">[詳細]

    海航韓錄海:1600多名游客總會有不滿意的 能夠理解

    對于賠償一事,游客認為實際上并沒有收到補償,只是對未完成游程。[詳細]

    高清圖:海航游輪“海娜號”抵達天津港
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    海航旗下“海娜號”郵輪今晨抵達天津港

    2013-09-18 13:16 0人參與 0條評論

    被扣壓韓國濟州島76小時后,海航旗下“海娜號”郵輪今日早晨8點7分抵達天津港,船上僅剩87名游客,鳳凰財經(jīng)第一時間記錄了這個過程。(鳳凰財經(jīng)攝)

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    郵輪被扣:沙鋼與海航債務(wù)糾紛進展
    沙鋼扣留海航郵輪事件起源
    海娜號

    沙鋼船務(wù)與大新華簽輪船期租合約 海航集團擔保

    2008年8月6日,沙鋼船務(wù)作為出租人,與大新華輪船公司簽署了“Dong-A Astrea”輪的期租合約,并由海航集團為大新華輪船提供履約擔保。大新華輪船是海航集團旗下物流板塊——大新華物流的一員。[詳細]

    大新華輪船違反合同 停付租金

    “Dong-A Astrea”輪船于2010年4月20日交付大新華輪船公司使用,大新華輪船僅在準時支付前10期(每15天一期)租金后,從2010年10月開始違反合同,延遲支付并最終停付租金。[詳細]

    沙鋼船務(wù)在印度扣押海航船舶 獲得部分欠付租金

    2011年2月和4月,沙鋼船務(wù)陸續(xù)贏得針對大新華輪船和海航集團的第一個、第二個倫敦海事仲裁委員會裁決令,金額分別為約515萬美元、231萬美元,但海航方面均未履行,直至海航集團子公司的一艘海峽型船舶“Bulk Peace”在印度被扣后,才支付了這兩個裁決令的欠租。[詳細]

    沙鋼船務(wù)再贏得三個裁決令 申請清算大新華獲得租金

    沙鋼船務(wù)又陸續(xù)贏得第三個、第四個和第五個倫敦海事仲裁委員會裁決令,金額分別為約394萬美元、315萬美元和394萬美元。2012年,沙鋼船務(wù)向香港高等法院遞交針對大新華輪船的清算申請。大新華在壓力之下支付了租金。[詳細]

    沙鋼船務(wù)贏得5800多萬美元仲裁 海航拒絕承擔擔保責任

    2012年11月1日,沙鋼船務(wù)從倫敦仲裁庭獲得第六個即最終仲裁令,并贏得5800多萬美元的仲裁結(jié)果,以及相應(yīng)的利息和費用。在大新華欠付租金的過程中,沙鋼船務(wù)屢次要求海航集團承擔其擔保人的責任義務(wù),但均遭拒絕。[詳細]

    沙鋼船務(wù)申請扣留海航郵輪 2300多人滯留韓國

    沙鋼船務(wù)向韓國法院提出扣船申請,韓國濟州地方法院于2013年9月13日對“海娜輪”進行扣押。船上1659名旅客與650名員工滯留韓國。[詳細]

    涉事三方債務(wù)關(guān)系圖
    海航,大新華,沙鋼船務(wù)
    海航舉債擴張:資金鏈多年屢遭質(zhì)疑
    海航 陳峰

    【2011年11月】海航子公司連傳資金鏈麻煩 大新華物流被指拖欠船租

    曾有航運專家預測,大新華物流旗下散雜貨船隊每天虧損額高達50萬美元,每個月虧損超過1000萬美元。[詳細]

    【2011年12月】海航圈錢迷局:激進收購屢敗 凈資產(chǎn)99億負債868億

    二十年來海航如何從1000萬變成1000億,從一個航空公司變成一個有五百多家企業(yè)的金融平臺?[詳細]

    【2012年2月】海南航空資金鏈命懸增發(fā) 80億中60億用于還貸

    海南航空增發(fā)股票,募集金額不超過80億元,用于償還銀行貸款的金額約60.84億元。[詳細]

    【2012年7月】4210億帝國巨額賬單信托拒客 海航搖晃

    近半個月之內(nèi),已有兩款相關(guān)信托產(chǎn)品被緊急叫停,與海航分道揚鑣的機構(gòu)數(shù)量越來越龐大。[詳細]

    【2012年11月】海航遭招行拋棄求救浦發(fā) 負債率高遭多銀行封殺

    包括光大銀行、民生銀行、華融信托等銀行、信托機構(gòu)均紛紛收緊或暫停與海航合作,原因基本都是"海航負債率太高,風險太大" 。[詳細]

    【2013年4月】海航疑因高負債拖欠國美系款息28億 或引爆資金鏈危機

    讓國美系的鵬潤地產(chǎn)和昔日合作伙伴海航置業(yè)反目成仇的,正是兩年前的國美商都的轉(zhuǎn)讓。[詳細]

    【2013年9月】沙鋼稱海航欠款5800萬美元 故申請扣押“海娜”號

    海航旗下這家公司欠沙鋼船務(wù)有限公司5800萬美元的債務(wù),且瀕臨破產(chǎn)。[詳細]

    海航旗下上市公司股價走勢

    海南航空股價走勢圖

    海航資產(chǎn)的擴張路徑

    海航資產(chǎn)20年增長3.6萬倍 陳峰稱當勢到了誰都擋不住

    海航資產(chǎn)20年增長3.6萬倍 陳峰稱當勢到了誰都擋不住

    2013年,陳峰六十“花甲”,海航二十“弱冠”。一身黑色中山裝、二目炯炯有神的陳峰,精氣神十足。而海航的成長則更為驚人,20年資產(chǎn)總額已從1000萬元猛增至近3600億元,增長3.6萬倍?!爱攧莸搅?,誰都擋不住?!?span id="7ztr5f5" class="red">[詳細]

    海航舉債擴張陷入困局:天價利息支出達凈利潤近2倍

    海航舉債擴張陷入困局:天價利息支出達凈利潤近2倍

    海南航空連年擴張后潛伏危機,公司利息支出超凈利潤近2倍。與此同時,海南航空2013年大動作頻頻:聯(lián)合黑龍江和新疆籌建地方航空公司,計劃引進波音787在內(nèi)29架新飛機。在油價高企、航空業(yè)受累經(jīng)濟不景氣的大背景下,海南航空就像在走鋼絲,步步驚心。[詳細]

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